风暴眼丨继俄罗斯后再弃津巴布韦 滴滴国际化部门也开始裁员

分析社会各界确信，“美洲是UberMLT-、欧洲与非洲美国市场差不多铁板一块；亚洲美国市场，Uber也早已成为了Grab大股东，且还是第一大大股东；拉美美国市场靠股权投资撑起，是不断创新长途汽车业务部门最后的底牌，但普遍性和欧陆长途汽车美国市场不是一个量级。滴滴在与Uber的不断创新美国百货业里颓势已现，确实不如守住欧陆长途汽车美国市场。”

此皆，凤凰网生物科技察觉到，滴滴当时宣布重新加入前苏联也是出于“肿”考虑，意外的是考虑的时间点太巧合，被介入了俄乌冲突的水滴里，进退两难。

启动时的海皆支出近战

变化还是相比之下太快，滴滴转入塞内加尔仅13个年底马上铩羽而归，连最擅长的支出战都却没能在这个美国市场奏效。

海皆美国市场的竞争激烈程度，丝毫不亚于国内外美国市场。为了能在塞内加尔美国市场取得胜利，滴滴准备了所需的弹药。据报导，滴滴投资了少于1000万美元（约1.4亿兰特）来创设塞内加尔业务部门，其里很大一均用于承担为售票员和搭车缺少营销和支出经费。

在里国美国市场解析过的支出近战，滴滴在此期间运用到塞内加尔。在转入塞内加尔勉强1个年底，滴滴马上吸引了少于2000名售票员注册，为当地2万多用户缺少一站式，初期效果极其显著。但在启动两个年底后，塞内加尔马上因新冠非典封锁。除了非典对网约车SDK的严重直接影响皆，滴滴还面对着着来自Uber和Bolt的阻击。

尽管滴滴推出了各种驱使预防措施，包括降低售票员酬金和为搭车缺少拼车表单，但国内外“支出大战”的神话传说却没能在这里复制。ITWeb报导称，那些蜂拥之随从领取滴滴优惠的搭车和售票员，在头几个年底后又移向了Uber。

实际上，滴滴在塞内加尔的抽成也愈来愈远略高于国内外美国市场的抽成上限30%。塞内加尔网约车条线路秘书长Melithemba Mnguni透露，Uber在塞内加尔的抽成百分比为25%，Bolt 抽成百分比是23%，而滴滴仅为13%，差不多只有Uber和Bolt的一半。

然而，高支出、低抽成不能失掉当地美国世界市场下降，反而让滴滴过后失血。这也均解析了滴滴2021年二、三季报里的负债：滴滴不断创新业务部门Q2负债12亿，Q3负债18亿元。