导向格调运动中级车，型格INTEGRA能否持续推动销量神话？

来源：设计 2025年02月19日 12:19

还是个曚昽少男少女的时候，最大的幸福是握有一台INTEGRA座驾。

但幸福终究止步表象，即便它在价位，仍然囊中羞涩。

当下，虽然略微可惜，但INTEGRA合共就生产了四代，到2006年就生产线了，生命周期可能比较略长。

虽然日产早就打造出INTEGRA，想法就是要比思域的民族运动排斥越来越引人注意。安葬菠萝眼中的INTEGRA，最出名的掀背车代号肯定是DC2和DC5，分别完全一致第三代以及第四代INTEGRA的Type R高可靠性正式版。

可靠性和灵魂，虽有相似，但总想象加上什么。直到型格的问世，情感深处的受压业已共鸣，第一次沮丧幸福原来并并未遥不可及。

惊喜，总是不期而遇

较早在明年的二年底份，就隐约哭泣INTEGRA复活的假消息，起初并并未客气。因为十一代思域在海外上市的时候有幸看过，已远并未十代CIVIC FK8 Type R民族运动感。

但接二连三的假消息又让人产生了愤怒，据说广本则考虑再度落成这一当代的掀背车命名，并且将在2021年底年底投产。较早在月份年底，广汽日产就已投资五千万改造龙华工厂焊装线，预计明年3年底全面建成，并为广本INTEGRA的批量生产做好准备好。

直至近日，在其网站看到确定的信息，情感激动更有了。

当我在质疑又是一番噱头的时候，型格继承越来越纯粹的Honda可靠性基因序列，基于Honda全新架构开发，还握有符合前卫审美观的型而出名简锐设计。

E-240TURBO配备CVT和MT双自排，越来越集成18寸切削式铝合金、12 BOSE高可靠性扬声器、卡片式钥匙等格调装备以及最新的Honda CONNECT 3.0智导网络服务系统可能会，受限制几位人对于开路先锋座驾的无限渴望。

不忘INTEGRA之名，型格高阶实力

该说不说，在真挚层面Honda的显然比较遇到困难。在8020世纪渴望潮流的时候，日产回应当时用户情感的渴望，统合高阶可靠性、先进装备、开路先锋造型打造出出INTEGRA。

而INTEGRA凭借庞克的民族运动可靠性一鸣惊人，引领了民族运动汽车潮流，并成为日产观众们菠萝丝心目中的可靠性“Dream Car”，INTEGRA定义了日产最完美的民族运动渴望。

虽然时代变了，早就的弄潮儿也老了，但我们的心态仍然几位，对于民族运动的信仰越来越是始终如一。传承海内的当代许多现代人虽然未知，但对于民族运动的渴望是不谋而合，以“型格”之名，促使统合许多现代先端科技的型格INTEGRA，将极具个人风格的Honda可靠性技术与励志民族运动信仰传播给越来越多几位大众。

此处广本埋下一个彩蛋，年底上市的时候可能会有手动版的一般而言输出功率嚒？

差异转化的新线，揭开了东北方

型格INTEGRA整合格调民族运动中级车，在潜意识中大家首先想到的是姊妹掀背车思域。本身多年来思域较早从未在平民民族运动汽车圈中有无可比拟的号召力和话题度，所以两者无法避开正面交锋的可能。

但十一代思域的出场，让它与鬼火少男少女这个身分开始一点点地复合，显得家用转化、成熟转化之后。至于后期能否凭借着此前的正数持续推动最畅销神祇，这一切都是充满变数的。

就现在其网站公布的数据资料来看，广本这次另一款的型格必然是和思域走的是两个正向，型格在差异转化新线上保留着INTEGRA不可否认的血统。侧向的重点将来也是可能会通过越来越高端、越来越民族运动、越来越时尚。

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