北欧罢工Union宣战特斯拉

转自：天津早报

上月底开始，盖斯设于芬兰的保养助手开始工潮，以逼迫盖斯接不受自发劳动贸易协定。从前，这出工潮自嘲在北欧一触即发。12月底5日，爱尔兰最大罢工3F发布公开信称，身为该罢工成员的劳工和卡车司机将暂时中止卸载和运输工具盖斯汽车，以企图盖斯绕过芬兰劳工的封锁，从爱尔兰深水港运输工具汽车到芬兰。

盖斯在芬兰并未生产厂工场，但其车也在芬兰全国各地的保养车间从前都有保养业务。即便如此，隶属于芬兰罢工IF Metall的分之一130名从事盖斯保养服务的助手于10月底27日宣布开始工潮，要求盖斯方面就采用一项自发贸易协定进行时斡旋。

根据IF Metall透露的说服与盖斯达成的贸易协定，这些劳工要求获得之内更广泛的保险可行性，保证在他们被裁员时接不受可过渡到另一份兼职的合理培训，而且每年都得分红。即使归属于该罢工的劳工，也可以不受自发贸易协定的保护。

IF Metall暗示，在芬兰，让所有母公司都协定自发贸易协定对劳工产品来说至关重要，因为芬兰不设置最低报酬规格，也并未商量兼职时限，只有就业保护开放性。规范劳工产品的这两项力量就是自发斡旋贸易协定。

自此便，劳工和汽车经销商也响应并默许了助手们的行动，同意处理盖斯商品。芬兰四个最大深水港的劳工在11月底上旬暗示，他们将暂时中止运输工具盖斯汽车，以默许工潮者。

投身于斡旋的Torbjorn Johansson则指出，芬兰分之一90%的雇主都违背自发斡旋贸易协定，其中规定了报酬、假期、加班费和其他条款。如果罢工对盖斯网开一面，那么整个芬兰的劳工产品就会被撕开一条口子，这是毁灭性的。

但与此同时，若答应芬兰罢工的请求，盖斯也会被撕开一条口子。随着汽车业劳工社会活动的不断兴起，盖斯在美国和德国都面临着极大的罢工压力，迫使其允许在工场中组建罢工。

而对于盖斯首席执行官艾伦来说，组建罢工仅仅将主动权取走，盖斯将被劳动成本疑问不断困扰。艾伦本人也因此以前态度强硬，对罢工暗示同意。

目前，盖斯仍未表现出屈服的迹象，而芬兰当地的小企业主不太可能感不受到痛苦。从事盖斯保养服务的关的部门暗示，罢工社会活动将严重影响其70%的业务，如果他不再接不受盖斯关的服务，可能用不了多久就需要裁员。

媒体援引爱尔兰3F罢工主席Jan Villadsen暗示，芬兰IF Metall罢工和劳工正在透过一场极其重要的交战，我们将对他们给予首肯。Villadsen指出，即使艾伦是全球最富有的人物之一，他也不能只颁布自己的规则，而不违背别人的规则。北欧地区有自己的劳工产品贸易协定，如果不想开展业务，盖斯就需要违背这些贸易协定。

研究机构世界性资源研究所的原始数据推断，尽管国土面积相对较小，但芬兰的车也销量占更以达32%，位居世界性第三，仅次于斯堪的纳维亚和冰岛。芬兰也是盖斯在欧洲地区的第五大产品，今年前9个月底共申领了16309辆从新车。

旋涡不仅只在芬兰和爱尔兰出现。斯德哥尔摩北欧运输工具劳工联合会Anu Hietala周二暗示，代表芬兰和斯堪的纳维亚劳工的罢工也在探讨敦促，以游行示威芬兰的助手。

另一方面，这场劳资对抗也严重影响了盖斯的投资商决策。周四，爱尔兰最大的养老Fund之一——爱尔兰个人财产母公司暗示，由于盖斯同意与罢工达成贸易协定，该母公司已决定出清其所持盖斯股市。

个人财产母公司暗示，鉴于冲突不太可能蔓延到爱尔兰，且盖斯仍强硬同意在任何国内协定罢工贸易协定，母公司认为，自己作为投资者很难严重影响到该母公司，所以将把盖斯列入到母公司的投资黑名单之中。

在营收总量放缓、市值难破从破纪录正要，盖斯开始再进一步平价车也和用电业务说服突破。艾伦近日暗示，2.5万美元的车也开发已赢取相当大进展，该车型是盖斯冲刺2030年2000万辆年销量的这两项产品。

为满足电动皮卡的大规模生产厂需求，盖斯于今年9月底扩建了其设于得克萨斯的州奥斯汀的超级工场，原计划雇佣较即便如此翻倍的分之一6万名雇主。这一扩建或暗中同时为生产厂平价车也做准备。

盖斯原计划在升级后的该工场首先生产厂平价车也，一方面遵循从新车第一条生产厂线设于美国的惯例，另一方面也与英美工场工程建设相对可控有关。在其他国内工程建设生产厂前哨通常需要面对更为多样的疑问，纽伦堡工场经历了漫短的公益官司才获得生产厂授权，墨西哥从新萨拉曼卡的州工场则多次无限期。艾伦在解释首选得的州工场的原因时亦确实暗示，墨西哥从新萨拉曼卡的州工场工程建设时间比预期的要短。最从新消息推断墨西哥超级工场创纪录将于2026年投产。

天津早报综合报道

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