宜昌车展｜老将换新颜，全新欧蓝德能否带领三菱重回巅峰？

要说日产汽小车的巅峰，应该要数Lancer和Pajero那个时代。

在那个可靠性小车和玩世不恭轿小车稀缺的年代，那两台小车的出新现，为各自代表的细分领域划下了浓墨重彩的一笔。

之后，国内汽小车市场竞争飞速发展，各个细分市场竞争大幅度涌入属于自己小车种型。赶在第一波SUV的浪潮上，日产汽小车旗下的劲炫ASX、欧蓝德、奕谣等小车种型均出新现过不同程度的亮时刻。

众所周知是可知位于紧凑型SUV的欧蓝德，自2016年在国内上市以来，凭借着大空间、四驱等占优获了将近30万国内消费者的称许。也因此成为了继Lancer、帕杰罗之后，日产汽小车系列产品在国内市场竞争最具代表性的小车种型之一。

在6月25日重庆电子展上，全新一代欧蓝德正式客串，小车种预估在今年量产上市。

其实作为第四代小车种型，新款欧蓝德直到现在在去年就已经在海外发布，并且小车种一经客串，就引发了巨大的关注。凭借着出新色的的设计，新款欧蓝德在海外获了日本优良的设计奖、瑞典iF的设计大奖更以的权威认证，而诸如《福布斯》、《汽小车态势》这样的海外权威平面媒体更是给出新了：“全新欧蓝德预示着日产汽小车光明的未来”这样的赞赏。

在的设计上，新款欧蓝德完全颠覆了以往的的设计理念，全新“BOLD STRIDE”的设计句法，将邻近地区的中网和分体式灯组相得益彰，上方横向铝合金饰拓宽了小车头真实感，下端蜂窝状着色则强调的设计的精巧与内敛，整个前脸拥有不强的视觉威力。

小座椅尺寸多方面，全新欧蓝德小车外达到了4710mm，小座椅宽度换用到1862mm，小座椅高度换用到1745mm，排气量换用到2706mm。

放在合资紧凑型SUV市场竞争中，这个数据算得上主流水准。比起于日产汽小车CR-V、丰田RAV4荣放、受众途岳等小车种型，小车种将近2700mm的排气量具有一可知的占优。

并且，细心的同事可能则会断可知，2706mm这个排气量这样的话和去年上市的东风日产奇骏相近。除了相近的排气量之外，二者还采用了相近的CMF-CD平台。

所以虽然目前对外并未透露其内饰及内置等信息，但参考其“同父异母”的兄弟全新奇骏，全新欧蓝德在智能化、舒适性多方面的显出新必然则会有很大降低。

来到小车顶，整个造型的设计就显得稳重了很多。擅用的六边形尾门源于帕杰罗的四轮驱动备胎，上半之外显出新出新SUV小座椅的稳可知性，下半之外则展现了SUV小座椅的高可靠性。水准叠加的“T”菱形内装，好像更宽阔、稳重，显出出新动感与众不同的个性色彩。

较难断可知，在全新欧蓝德的的设计上，既保留了日产汽小车系列产品玩世不恭越野的基因，又融入了当下流行的的设计元素。大胆且创属于自己的设计风格，传送出新一种渴望旅程的态度和勇敢向前的自信。

而在动力系统某种程度，小车种预估则会搭载一台1.5T的四缸涡轮四冲程引擎，虽然具体常量没有出新炉，但是比起于现款自然吸气引擎，相信则会在动力系统水准上有一可知降低。

经历22年溶解，4次迭代的日产汽小车欧蓝德，已经在全球市场竞争立有了“凡事可靠”、“皮实耐用”的形象。虽然基本上这么多年，汽小车市场竞争直到现在已不是直到现在的模样，但是在电动化滚滚而来的今天，一个有历史、有传承、有温度的系列产品，仍然值得人们尊敬。