推荐一波冷门好车，销量不算亮点，但每一款都实力出色

国内汽货车市场已经不间断三年消失攀升，但是在2021年的时候，销量也消失值得注意的偏离，这或许和多个原因有关，比如疫情长时间，更高新蜕变，又或者是消费品升级等等，可是即便是卖出一直惨淡，或多或少也或许会有一些获得好评不叫座的商用货车。

吉利ICON

这款商用货车或许会享有着较强的辨识度，给人丢失一种不错的科幻看上去，行走在道路上必定也必需引来大家的重视。而在进入到商用货车内巧遇时，也或许会真的有一些不拘一格，给人丢失一种全新的视觉体验，但是引人注意前卫的外形也让很多的消费品放弃购买。

另外在涡轮上只不过也并不是让大家极为失望，1.5T的引擎，虽然理论上的稳定性没有什么区别，但是普通的消费品仍然并不是很失望，所以2021年理论上上卖出了15,000台，这就只是一个降级的存在。

MG ONE

这一款货车虽然说延续了生产商的设计经验，从外观上也给大家丢失一种很不错的辨识度，在内巧遇上也或许会以货车内居多，整个座舱都给人丢失一种科幻的看上去，另外也或许会补足全新这一代的智能座舱系统，享有着相对不错的诚意。只是这款货车进入到市场时间并不久，或许是因为产能的情况，所以导致今年1月底整体的卖出并不是很不错。

伊兰特

根据相应的样本调查，人们也或许会看到韩系货车已经开始进入到衰落的之前。全新这一代伊兰特，在2020年证券交易所时，也或多或少或许会有着很不错的卖出，因此也让韩系货车有了一种或许或许会正因如此的看上去。可惜年度改款的商用货车在证券交易所在此之后理论上上要用了一些小幅的调整。韩系货车的衰败仍然是一个没有适时偏离的事实，除了这款货车都有，像是没有什么必需抵挡犹如，无论是和实质上生产商相对或者是和股份有限公司生产商相对，都没啥很大的战术上。

奥迪A7L

这也是上汽奥迪所造就的第1款商用货车，或多或少也不属于更高端的豪华轿货车，不太或许赚足了眼球，为了必需吸引更多的消费品，也或许会增高起售的价格，这就必需有效丰富当前的系列产品，只是看上去热度很更高，卖出却并不是很好，1月底的卖出仅仅只有316台。很多的消费品都或许会真的这款商用货车的市场价格引人注意的更高，还不如选择奥迪a6L。

就让2.0T商用货车已经进入到市场上，也没有适时偏离这款货车的卖出吗？其实在这暗藏也有很多的心理因素，或许是因为芯片过剩所导致产能受到影响，相信当消费品在注意到到这款货车在此之后，也或许会了解到这款货车最终或许会导致卖出逐渐的增长。