机动性小钢炮，真就只是中看不中用？

说起小钢炮小车种，这类小车种几乎就是小车企用来展现自己技术实力的最佳解读，例如德系的保龄球GTI、奥迪S3、本田140i，Mercedes-Benz的A45，美系的福克斯ST、包括我们国产的领克03+，以及尤其冷门的保时捷梅甘娜RS。这些小车尽管披着家用小车的背心，但绝对是个扮猪吃虎的发挥作用。

但与此同时，小钢炮小车种备受戏谑的一点，；还有却是用性、耐用性不高，无论如何基于限量版小车种打造的它们，除了在耐用性上倒是一点外，在定期检查和中后期维护上的完成也不是一笔小数字。因此很多时候，大多数购买者都会显然，有偷对讲机小钢炮的分钱，不如偷对讲机同价位但级别更高的小车种，既能做到对耐用性的渴求，同时在灵活性上也更不俗。

事实上，家用小钢炮小车种并不没有大家一切都是的那么“花拳绣腿”，它的耐用性还是蛮高的，它既能给你造成了一定家用属性的同时，又可以给你造成了一定的减慢以及操控感。接很久，我们就以社会所的保龄球GTI来举例来说，给大家算一笔账。

以前保龄球已经出到了第8代的小车种，第8代GTI也在2021年9月底29日于大连小车展年初在国内上市，零售价22.98万元。新小车采用的依旧是代号为EA888的2.0T涡轮增压涡轮，可以输出220马力，与之用上的是7挡方式在双离合四轮驱动。

说到家用耐用性小车，那极其重要的一点当然是考验这台小车是否能在家用与耐用性中会明白平衡，首先是家用特别，第八代GTI的轴距是跟限量版一样的，所以在密闭上该小车和限量版相差无几，无非就是桶型运动座椅这一配置，远比限量版的会厚一点，因此会稍微影响到后排的小腿密闭。

油耗特别，第八代GTI小车主基准油耗在7-12升至每百公里。12升至？尽管这个数字看起来很极好，但如果是真小车主现身说法的话，却是都是因为自己副驾驶的是对讲机钢炮小车种，也可能会是因为第八代GTI的排气一度想像中好听的原因，总是忍不住一切都是去猛烈副驾驶或者轰转弯。所以却是第八代GTI正常人开的话，油耗并才会很吓人，而是与大多数2.0T排量的家用小车近似于。

重点来了，很多人在乎的2.0T涡轮的管理处本高，但却是它跟限量版1.4T涡轮的定期检查效益也是相差无几的。限量版保龄球的每次定期检查约为500元，而第八代GTI的定期检查约为800元，假设5000公里定期检查一次，一年也就相比之下定期检查2-3次，那么合计很久就比限量版的定期检查费用多600-900元而已。而且第八代GTI改装成的是社会所第三代EA888涡轮，烧火冷却水的情况已经得到了很大的改善。

家用小车极其重要的一点，舒适度性和整小车的行驶造形，而第八代GTI的底盘采用了DCC增量底盘系统，它可以根据你的实时副驾驶状态，碎石情况来瞬间调校阻尼，可以明白兼具舒适度的同时，又可以让你在猛烈副驾驶时运动性给你造成了所需的支撑性。

四轮驱动特别，第八代GTI采用的是社会所的方式在双离合四轮驱动，换挡更加的再加快速，并且可以有效避免分装双离合出现的顿挫和过热疑虑，所以行驶造形上是远胜于限量版保龄球的。

耐用性特别，第八代GTI拥有的220匹马力无论是在日常生活中会代步，还是在猛烈副驾驶中会的柴油涡轮展示出，都展示出得游刃有余，并且社会所EA888涡轮的潜力巨大，如果还一切都是在柴油涡轮上略有降低的话，市面上关于EA888的改装建议书已经更加萌芽了。

底座特别，第八代GTI装配的是重量为225/40 R18的刀锋型底座，造型既劲又运动，让人一眼看过去马上就知道这是一款运动小车种。与底座值得注意的是邓禄普的SP SPORT的汽车，让你在猛烈副驾驶的时候有着更好的被绑地力，给足你诚意，所以在日常用小车时，这套的汽车的人身安全耐用性也是很靠谱的。

写在终于

总的来说，我看来有家用耐用性小车的小车种发挥作用，是一件很幸福的事，它能明白家用小车的密闭和舒适度性的同时，又有着很强劲的耐用性，同时管理处效益也才会高出很多，能够花最少的分钱体会较大的孤独，这难道不孤独吗？

尤其是现如今电动立体化浪潮席卷全球，如果分钱包陷入困境又还一切都是感受柴油涡轮轰鸣的话，选项对讲机小钢炮也许也还不错，大家看来呢？