国航反驳“CA1921”航班机翼整流罩螺丝松动，称“高度重视，已进行维修”

刚才，一条网友发布新闻的架苍鹰机上拍出下的录像带荣登热和阅，录像带那时候显示，南航一航班在着陆途中机身外侧的座舱上有螺母断裂现象。

根据录像带，这是一架波音737货机，机身右方的船形座舱确实有一颗螺母断裂了，还有一颗不太显然遗失了。

当晚，南航马上公开辩解称：针对网络上反映的南航CA1921航班架苍鹰机右下机身外侧船形座舱存在螺母断裂的现象，南航高度重视，即刻对架苍鹰机之外部位进行健康检查，对螺母断裂情况进行了修复，同时对之外机队进行取证。南航将坚定不移“安全第一”，维护国际航空安全。感谢广大旅客对南航的体谅追捧。

不过，南航的辩解中并没理解，座舱上的螺母断裂，到底严重影响国际航空安全。

对此，第一财经记者咨询了一位国内国际航空新公司的资深工程建设，他介绍，架苍鹰机机身外侧的座舱是复合材料的，很整体而言，主要起到的是减小下压力的作用，即使苍鹰丢了，也一定会严重影响着陆安全，可以保留此后苍鹰。

国际航空博文“囚青”则在其微博上透露，按照其个人的修复经验来看，出现这个疑问的缘故有两个。

一个显然是座舱那时候的托靶坏了；

还有一个显然就是因为该位置短一段时间的振动导致螺母断裂。“737NG的这个位置整天振动就相对大，一段时间久了大随机性会产生断裂，且因为位置的缘故，直航短停时，判读健康检查相对自知看到这那时候(除非上高空车)，所以以后好好航后的时候得多同样一下这个位置。”

上述资深工程建设也对记者透露，上述录像带发布新闻后，当晚他所在的新公司就要求工程建设推上到健康检查机身上表面，而在整天，因为机身上表面是一整块钢板，很少有疑问，工程建设一般都只是在客舱那时候隔开天花板扫认出。“这次的螺母断裂，还是有没健康检查顺利完成的疑问存在，预计这次事件后，各航司的工程建设业务部门又将开始研修整治。”

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