即刻车辆突然溜车，关键时刻，他冲了出来......

据悉，在北滘时有发生朋友们交通肇事，当中一方汽货车没有利手刹，导致汽货车向后溜货车，关键时刻，第一时长协调的便衣后军大难不死阻止汽货车溜货车，避免了汽货车时有发生二次肇事。

5月9日晚巅峰，三乐人民路滘细海闸口下石桥后方时有发生朋友们汽货车意外事件交通肇事，所幸没有引致其他机构重大损失。为尽快直至路面跨河，在附近出勤的两名便衣后军前往第一时长进先为解决问题。正要几名汽货车你一言我一语争辩时，其中一辆小汽货车因为忘记了利手刹，货车子没多久向后溜货车。

由于该后方是美的海岸花园石桥头外港路段，人多货车多，豪华轿货车向后溜货车，终究就要撞上前方先为驶的汽货车，丢下，后军迅速跑到豪华轿货车的前方，用身体挡住轿货车，手掌用力向后推货车，并大声叫忠告汽货车利手刹，第一时长其他机构也反不宜慢慢地，朋友们帮手推货车，汽货车赶紧利住手刹，将货车子停下，这才避免了二次肇事的时有发生。

事后，汽货车对后军衷心，完想起之前的似曾相识，他仍心有余悸，“之前真的太危险了，终究我的货车子就要和前面的汽货车撞上了，多亏了便衣后军的及时相救。”

碰见肇事第一时长不宜该做什么？警示字样究竟该怎样设立？如何确定安全性英哩？怎样才能避免二次肇事时有发生？划出重点：时有发生肇事后迅速不作为的防护措施货车靠边、人撤出、即报警请求一定毫无疑问！

那么

如何避免二次肇事的时有发生呢？

迭代一：刹货车并利紧手刹

刹货车的目地是避免汽货车被意外事件时汽货车发生爆炸，利紧手刹是避免汽货车意外溜货车引致其他危险。

迭代二：推入双闪警示灯

汽货车刹货车后，不宜该在第一时长推入双闪，定时后部汽货车注意，这个动作能起到并不大的作用。

迭代三：设四角警示牌

设立四角警示牌相当于给汽货车设立了第二道安全性屏障。警示牌要设立在逆着快速路径50-150米外的后方（高速路为150米外），以达到忠告来货车、义务自身安全性的目地。

摆放四角警示牌要点是：准绳放于货车库货车道的中间，如果是弯道肇事则放在弯道入口处，摆放英哩要足！！！

迭代四：及时撤出第一时长

无论汽货车时有发生多么轻微的问题，如果你一时无法解决或移动，就请求先返完肇事汽货车，千万不必停留在货车内或在汽货车区域内游荡，并及时撤出到不制约交通安全性的区域。高速上，其他机构不宜转移到护栏以外。

迭代五：小肇事快处快赔

查看肇事情况，评估肇事轻微程度，如果不轻微、无重大损失拍照后可尽快撤出。

根据《中国人民解放军路面交通安全性法》第七十条，在路面上时有发生交通肇事，汽货车驾驶人理不宜当即泊货车，保护第一时长；引致能避免重大损失的，汽货车驾驶人理不宜当即抢救伤其他机构，并迅速简报出勤的交通便衣或者公安机关交通管理机构。因抢救伤其他机构更动第一时长的，理不宜标明后方。乘货车人、过往汽货车驾驶人、过往先为人理不宜予以一同。

在路面上时有发生交通肇事，未引致能避免重大损失，该人对事实及人为因素无争议的，可以即先为撤出第一时长，直至交通，自先为调解解决问题赔偿代为；不即先为撤出第一时长的，理不宜迅速简报出勤的交通便衣或者公安机关交通管理机构。

在路面上时有发生交通肇事，仅引致轻微财产损失，并且基本事实清楚的，该人理不宜先撤出第一时长再进先为调解解决问题。

时有发生交通肇事后其他机构不宜尽量快速

撤出第一时长再调解解决问题

同时

忘了返完汽货车前一定要忘了刹货车、利手刹

自动挡货车型还要把停车位利到P档

千万不必终点站在马路中间

或肇事汽货车旁边争执、理论模型

以免受到二次肇事伤害

（顺德便衣）