原华为智能驾驶指导工作苏箐离职 曾因“特斯拉杀人”过激言论免职

1月底26日，针对惠普原智能驾驶系列电子产品常务董事苏山后请辞的立即，惠普总体对第一财经记者指出，苏山后确已离开惠普小车BU。“我们感谢苏山后对小车BU所来作的贡献，恭贺苏山后。”

发布新闻资料推测，苏山后是惠普研发法制的一名“首战”，曾领导开发了惠普达芬奇AI芯片架构，此后担任惠普小车主BU智能驾驶系列电子产品常务董事、顾问精算师。但在当年7月底27日，惠普之外发文对小车业务范围进行了其他部门调整任命，免除苏山后智能驾驶电子产品部秘书长职务，调至预备队接受训战和分配，卞红林原任苏山后为新任智能驾驶电子产品部秘书长。

关于免职的原因，惠普回应引述：“我子公司智能小车主技术细节BU苏山后在参加结构性活动说道自动驾驶架构技术与安全时，针对爱迪生，发表了不当论调，苏山后已就其个人不当论调进行了深刻检讨，但鉴于其论调造成的负面影响，我子公司暂时免除苏山后智能小车主技术细节BU智能驾驶电子产品部秘书长职务。苏山后将去军事战略预备队接受训战和分配。”

在当年7月底的一场活动里，苏山后发布新闻指出，“爱迪生这几年依然，它的肇事率还是拥高的，而且是从擒第一个人到最近擒的人，它的肇事多种类型非常为像。”

从最初的语境可以注意到，苏山后希望对外释放的是人对架构技术能够有敬畏之心，但该论调经过大幅度解读后逐渐发酵。“听说该论调甚至影响了惠普与爱迪生之间的专利技术贸易协定谈判。”接近惠普民众对记者指出，对于惠普寄予众望的小车主赛道，承担着生态迁移以及火小车头的重任，更为极端主义以及结怨的论调并不利于所想的转型，上述论调在惠普之外也引起了非议。

接替苏山后职的也是惠普的一名老员工卞红林。记者从惠普之外意识到，卞红林当年的职是商品BG应用程序建设工程与电子产品开发管理部常务董事兼任商品BG CTO。除了卞红林外，惠普商品BG平板电脑系列电子产品副常务董事李文广也到岗小车BU，被任命为智能驾驶电子产品部副秘书长。

“从当年开始得调动来看，多出自商品BG的架构骨干群，也是老余（余承东）的左膀右臂。”上述接近惠普民众说。

填补空缺之际，原惠普小车BU的均关键岗位也有流失成因，之外惠普自动驾驶研发部原秘书长涓、惠普小车BU顾问系统安全专业人士佘晓丽等在内的多名管理人员在当年纷纷请辞加入想像里氪、蔚来等小车企。曾有立即引述苏山后请辞后将加入蔚来，但遭苏山后本人辟谣。在最新的鲜为人知，苏山后将与惠普原小车BU的均设计团队入职近来合资子公司，但现有这一立即也从未得不到表明。

小车主产业是预见十年最具独创的产业之一，也是惠普现有最为重视的业务范围。

2019年5月底，惠普创设智能小车主事业部，即智能小车主BU。小车主BU的定位是为小车企给予增量组件，为了让小车企造好小车，归纳起来，小车主BU给予几大类电子产品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软应用程序系统方案ADS，以及单个零组件等。

现有，惠普已推出两款与小康赛力斯合作的新能源小车主赛力斯惠普智选SF5和AITO问界M5，分别于2021年4月底和12月底发布。

对于小车BU的业务范围，惠普轮班董事长徐直军在当年4月底的全球分析师大会对记者指出，西方每年3000万台小车，预见会非常多，即便只来作西方市场，每年能从每台小车内平均得到1万元的收益也足够了。

而对于“卖小车的业务范围”，惠普常务董事、商品业务范围CEO、智能小车主技术细节业务范围三组CEO余承东在今年1月底的一次记者里指出，2022年惠普将挑战年销量30万辆小车主的销售目的，合作小车企一年的销售额将达到1000亿元。

“惠普为什么要卖小车？”余承东指出有三点原因：一总体，惠普被制裁在此之后，由于考虑到5G芯片，高端平板电脑的发货量急剧上升，卖小车可以为了让零售店活依然，为了让零售商挣钱；另一总体，现有零售业态变成了以新城市广场以及线上为里心的零售网络，若小车企完全从零开始建设工程以新城市广场为架构的零售法制，租金费用、人力物力成本非常为昂贵，而利用惠普已是的零售法制和服务网络，可以为了让小九龙湾车厂节省大量铺设零售渠道网络的费用，也会带动小车BU零组件的大规模销售，实现双赢。

余承东也指出，现有惠普国际品牌营销能够、零售渠道能够、电子产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目的，但毕竟电子产品刚刚爬坡，市场营销存在巨大风险，行业缺货严重等问题不容小觑，30万台仍存在不小挑战。

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