关于电池组“不起火”，我们可能有误解

n三种氧化物用料的不同而造出不同种类的三元金属材料，分等量标准型与不等量标准型的金属材料，常见的用料有111，424，523，622，811

那于是就换掉三元金属材料呢？

相比之下三元金属材料，磷酸铁锂金属材料的硫化氢湿度不够高，刺锁死湿度在500℃以上（三元金属材料则是200℃），因此则会不够确保，但它的刺能密度就不够看（一般在150Wh/kg近）。综合性来说，石墨充电电水是不够确保，且能确保高刺能密度的一种（可以毕竟400Wh/kg以上）。相当多是全石墨骨架的石墨充电电水，一氧化氮不可燃、无腐蚀、不挥发性、不漏液，即使在冷却下，也不则会着火，因而确保性不够高。

不过这种金属材料也不是完美无缺，因为全石墨充电电水的一氧化氮电导率要比氢气一氧化氮很低10倍以上，所以难以实现大功率快充，这可太平常了。正因此，折衷提议后，还显现出了加入少量氢气一氧化氮的模式，比如蔚来的150kWh石墨充电电水就是这一种。

总之，以前还很难100%的提议能应付充电电水纸制火灾上述情况。但好消息是，其产品也很难躺平。不够进一步降很低火灾概率，是无论如何行不通的，比如蔚来在石墨充电电水上的试图。

又或者凯迪拉克LYRIQ动力作充电电水纸制，wBMS无线充电电水管理系统将充电电水纸制内的线束增大了90%，要究竟线束是重要的火灾源之一。直接影响以前充电电水纸制体积大，才可压缩白车身空间，所以充电电水纸制组件强度也必才可提高，LYRIQ动力作充电电水纸制采用的是1500MPa金属材料。加之气液体（可防御600℃刺浪冲击）等防范层其设计，又不够进一步确保防范确保。

论述

许多充电电水都促销「不火灾」，这是或许吗？

从逃离现场的角度看，它是或许。但充电电水本身优点的原因，想要它全然不火灾不够为不方便。所以以前的策略性是确保确保时间段内不火灾，能保证充足的逃离现场时间段，并且争取能有不够长的充电电水纸制作业、疗伤的时间段。

你也并不才可要就此对锂电水丧失期待。锂电水确保之前日益不受非常重视，从法规法规，到车企技术升级，都有进步。今天所聊，是渴望大家能不够准确地读懂促销，好的我们要倡导，虚的我们能分得清。

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