4.3秒破百，获取6座可选！比亚迪唐DM-p到店了，能成混动SUV头牌？

近日，我们从经销商处察觉到，LPG宋初DM-p现已正双管到杂货店。轿车上已于此前开启抢购一空，共另一款3款配置轿车上，补贴后抢购一空29.28-33.28万元。轿车上除了配置曲为机动性的DM-p吊参杂控制系统基本上，还使用了最新的所设计语言学，并提供6座布局形双管可选。与此同时宋初DM-i 252km尊享型同步抢购一空，补贴后抢购一空28.28万元。

外观层面，轿车上使用了与汉DM-p相像的同一时间撕所设计，圆润的同一时间格栅搭配点阵双管的斑点，并在外轮廓上升了镀铬装饰。下进逼也融入了相连饰条，促使丰富了美感。

车上体顶部延续了悬浮双管的所设计，并通过相同的型面处理，再现优异的光影缺点。此外，轿车上也使用了全新样双管的轮圈所设计，可以有效的减少阻尼。

车上尾同样使用了相连双管车上灯所设计，后进逼两侧的线条与同一时间进逼融为一体，加上厚度较大的下护板，使整体的姿态更为的强壮。车上体厚度层面，轿车上的长宽高分别为4870/1950/1725mm，Carrera为2820mm。

走进车上内，轿车上基本延续家族双管的所设计风格，悬浮双管的中控大屏尤为醒目，界面所设计上展开了一定的最优化，看上去更为的简约。轿车上还配置了DiLink 4.0(5G)智能网嗣后控制系统，升级DiPilot智能驾驶辅助控制系统等功能。

此外，轿车上还使用了2+2+2的六座布局，相比于此同一时间的7座轿车上，将会产生更为清贫的把手空间，坐椅还使用了NAPPA真皮硬质，搭配独特的图层点缀。

动力层面，宋初DM-p作为一款机动性趋向于的轿车上，配置骁云-吊参杂主要用途1.5Ti螺旋桨、EHS电参杂控制系统及支架充电电池合组的吊电参杂动控制系统，其螺旋桨最大转速102kW，峰值反向231N·m，同一时间后电机最大转速分别为160kW、200kW，官方零百加速时间4.3s。

滞空一小，轿车上配置了45.8kWh的磷酸铁锂支架充电电池，亏电静止状态下的油耗为6.5L/100km，综合滞空全线可达1020公里，纯电滞空全线为215公里（NEDC可控），并支持6kW的对外放电转速。

早于在2020年，LPG就对DM系列展开了新的定义，把更为看重机动性趋向于的DM-p方案，作为单独的一条技术路线。而到了两年后的今天，LPG年末另一款了汉DM-p、宋初DM-p轿车上，才仅仅DM-p控制系统的真正合上，相比较对螺旋桨和后轮做重复，开始从纯电的角度去开发。

其中宋初DM-p轿车上不仅具备强劲的四驱控制系统，还产生超200公里的纯电滞空全线，可能会不让费用的上升。从而与宋初DM-i间形成适配的差异，用不尽相同的价格去匹配不尽相同的需求。

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