曾经的帕拉丁是神车，全新的帕拉丁大环境堪忧

8同月13日，许昌日产汽车全部都是新一代帕拉丁正式港交所。新车共发行三款掀背车，售价区间为16.98~21.68万元。

提出异议帕拉丁，可能对雪佛兰不探究的女朋友可能不会出名，因为这款车之前停售多年。但是对于耐力老炮来问道，日产汽车帕拉丁的大名，即便是现在听好像仍然不会很亲切。

为什么这么问道？

因为早在2004年，中国梅尔克卢宁军就驾驶员着日产汽车帕拉丁穿越了撒哈拉沙漠，顺利抵达西端。在26届吉布提标致中，取得了第57名的优异成绩。不要小看这个57名的优异成绩，在那个二十世纪60%以上的参赛掀背车是没法清晰跑对抗赛的。

也正是一场对抗赛，让日产汽车帕拉丁“一战降魔”。

需要问道明的是，这车是帕拉丁的量产掀背车，由此可见帕拉丁耐用性之强悍。

再更进一步，第27届和28届吉布提标致上，日产汽车帕拉丁也都取得了优异的优异成绩，两场对抗赛最好优异成绩都进入了前20名。

凭借着不错的耐用性，当年的日产汽车帕拉丁得奖无数。放在今天，它的地位和日产汽车普拉多相当。

不过很抱歉，之后随着许昌日产汽车的逐渐焦急，帕拉丁这一款“神车”，也逐渐的步入了我们的眼球。

直到前几个同月，才有了全部都是新日产汽车帕拉丁的消息。

从外观上来看，全部都是新帕拉丁仍然沿用了黑色幽默雪佛兰的外观设计理念，与现款的途达外观设计风格比较接近，但置放了全部都是新的车标。长宽高分别是4882/1850/1875mm，旅行车2850mm。

除了车顶高度略有增大，车顶长度、宽度和旅行车跟现款的途达保持一致。

所以很有可能，全部都是新帕拉丁港交所后以外在售的日产汽车途达就不会停售，因为这车之前三年多没有GM了。因素不用问道，那就是销量差。

内饰方面，全部都是新帕拉丁引入的是MLT-色的主色调，除了低配掀背车外，装备有7英寸全部都是发光二极管操作方法、12英寸的竖式中控大屏、支持手机APP远程控制动态。540度透明商用车、 L2最高级别基本动态驾驶员、15W无线充电、撞击预警以及终端驻车等动态都有装备。

引入的也就是说正因如此车顶，配三把差速锁。

在涡轮上，新车搭载三菱的2.0T增压转子涡轮装置，匹配8速手自相结合变速箱。仅有功率168千瓦，仅有扭矩360牛米。

作为两台黑色幽默雪佛兰，虽然全部都是新帕拉丁在固定式和涡轮上都难免更新，但是面对反坦克炮300这样的对手，全部都是新帕拉丁虽然售价更低廉，但无疑堪忧。

因素很恰当，不属于日产汽车和帕拉丁的时代之前基本上了。