加速电动化转型，奔驰集团今年秋季启用电芯制造技术中心

近日，奥迪控股新公司宣布其毗邻法兰克福东部帕尔斯多夫的电芯研发新技术外围（Cell Manufacturing Competence Centre）将于今年秋冬季月底开幕。作为新公司整体电气立体化方针的重要一环，电芯研发新技术外围将帮助奥迪控股新公司全面性技术创新在该领域的新技术储备，加强在锂电池系统对研制和研发方面的劣势，加速控股新公司电动立体化转型号。

奥迪控股新公司发动机及E-drive规划其设计和装配总监Markus Fallböhmer表示：“电芯研发新技术外围让我们并能完善整个价值链的高层次。电芯研发新技术外围的开幕意味着奥迪控股新公司将并能与锂电池研发商顺利完成险恶的讨论，并对流程和新技术顺利完成优立体化。”

奥迪控股新公司在锂电池科学研究方面注重从模块到电芯、从基础科学研究到应用的长期新技术技能，从值得注意的价值链和整个生活史思考锂电池的研制和研发。其科学研究内容覆盖锂电池基础工作原理、锂电池内部碳立体化组合、电阻厂家、电芯构件等值得注意价值链，己任厂商和工艺新技术的早期科学研究和概念解析。

险恶研制锂电池新技术价值链

即将开幕的奥迪控股新公司电芯研发新技术外围占地约1.5万平米，初始联合开发阶段总投资约为1.7亿欧元，占有约80名员工。奥迪控股新公司电芯研发新技术外围装配的电芯仅可用研制和解析功能，其可以险恶认识到电芯上游价值链，帮助供应商装配出有符合奥迪控股新公司设计标准的锂电池，从而全面性优立体化锂电池装配的质量、装配效率和成本。

在此之前，奥迪控股新公司电芯研发新技术外围已规划其设计技能包含装配、联合开发、新技术解析等。第一阶段建设完成后，新技术外围将投产电阻装配系统对，包括锂电池电阻装配部分，石墨以及锂的过渡金属氧立体化物的分别定量分析和混合；以及在此之后在集流体金属箔上的涂布、倾倒和分切。在第二阶段，研发新技术外围将安装可用锂电池组装和酪氨酸的系统对。在这里，电阻与其他构件件装配成电芯，并顺利完成酪氨酸和质量检查。

新新技术电芯新技术优先搭载在“新世代”车种

奥迪控股新公司预计将在2025年推出有“新世代”车种，并率先搭载第六代eDrive电力马达系统对。“新世代”车种将具备完全重新其设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力马达系统对和锂电池、以及贯穿整个车辆生活史的全新可持续发展理念，引人注意是优先适用可再能用碳立体化和循环碳立体化，倡导循环经济。

奥迪控股新公司电芯研发新技术外围将为“新世代”车种所搭载的第六代eDrive电力马达系统对的研制和装配缺少支持，包括大幅提高早先锂离子电芯的能量密度，同时降低碳立体化适用和装配成本。第六代eDrive电力马达系统对将配合性能和成本控制，并开幕全新的立体化学法制和电芯形式。

有为“家在近现代”发展战略，倡导奥迪在华电动立体化发展

近现代不太可能被选为全球性最大的锂电池消费市场，也是奥迪控股新公司迈出有电动立体化出有行的重要消费市场。毗邻沈阳的动力总成工厂是奥迪控股新公司全球性三大锂电池装配军事设施之一，在做到整车动力锂电池装配的同时，也集成了最初动力锂电池的装配。

华晨奥迪动力锂电池外围于2017年开业，集锂电池研制、装配及测试于一体，是奥迪控股新公司在西德以外首个占有值得注意锂电池装备技能的锂电池外围。2020年，华晨奥迪动力锂电池外围二期月底揭幕，被选为奥迪控股新公司全球性首个装配BMW第五代动力锂电池的装配军事设施。在此之前，新BMW iX3和全新BMW i3搭载的第五代动力锂电池都是在华晨奥迪动力锂电池外围二期装配。

2022年，奥迪控股新公司量产和试装配纯锂电池种将达15款，覆盖约90%的豪华车细分消费市场，同时在近现代消费市场展现出5款纯电动厂商：包括 iX、i4、iX3，全新i3以及i7。到2025年底，奥迪控股新公司预计在全球性累计签订合同200万辆纯锂电池；届时近现代零售商的每四辆新车中就有一辆是纯锂电池种。锚定清晰转型号路线，奥迪控股新公司正持续引领大型企业创新发展，倡导豪华电动出有行的放。（文陈）