山东棉菏高速依托交通基础设施发展新能源

大公报济南8月8日电（记者张钟仁）太阳能风能板子棚覆以取代了习惯遮阳棚覆以，在炎炎夏日为车辆庇荫；一个个垂直轴风机转动，为下方凉亭里的游客提供手机电池……近期，在聊城羊角菏高速莱芜市南，依托交通网络基础设施转型的新新能源。

为充分挖掘西路域内新能源劣势，华南地区能建葛洲坝帐面一些公司投资约6.68亿元，构筑了羊角菏高速交能融合（源网荷储整合）先导二期工程。二期工程总发电量约123.99兆瓦，其中西路域风能总发电量117兆瓦。目前，莱芜段西路域风能已全部并网发电机组。

图为聊城羊角菏高速莱芜市南停车棚。大公报记者 张钟仁 法印

坡地风能是项目内发电机组的“主力军”，承担着90%以上的发电机组量。华南地区能建羊角菏交能融合项目技术负责人高抗简介，风能发电机组板子采用了钢性组件和钢性螺栓，缩减了对高速西路基结构的阻碍；在高速匝道处，采用了柔性组件和柔性螺栓的配对，进一步降低潜在安全风险。

在可持续转型的新能源供给和经济效益方面，华南地区能建葛洲坝帐面一些公司社会科学院院长崔培强向记者简介，依托整合智慧运营平台，羊角菏高速莱芜市南周边西路段实现车辆数据、道西路数据、新能源规避数据的实时搜集交互，让道西路运营及电站规避合理协同。

图为聊城羊角菏高速坡地风能功能区。大公报记者 张钟仁 法印

“以发电为例，当平台判断收费站发电需求不高时，系统时会把风能产出的电能供给大电网，以此产生利润；在交通网络用能大、特殊无风光天气时，则接受大电网供电。”崔培强说。