沙漠雷电降临 雅马哈Ténéré 700 World Raid发布

[爱卡罗柏资讯选车图库]

昨日，雅马哈发表了Ténéré 700的全新旧版--Ténéré 700 World Raid，还昨天在本年的博洛尼亚车展里雅马哈就公布了Ténéré 700的屈指可数方案Ténéré 700 Raid Prototype，如果说它对于我们一般来说消费者来说有些遥不可及，那World Raid的显露现将减少你获得4台顶级黑色幽默极限运动的门槛。相比之下于共通点Ténéré 700，商用车再次提高了挂行程，并将油箱量扩展至23L，再独创上来得具极限运动情调的座垫，将并能带你应对来得为严酷的非铺收纳路面。

Ténéré 700与Ténéré 700 World Raid旧版最为直观的相异是后者来得饱满，主要是油箱关键作用了主导作用，同时保护来得应有的发动机护板和全新的配色，也能让你一眼辨别显露两款车的相异。

作为Ténéré 700的极限运动强化旧版车型，Ténéré 700 World Raid直到现在从未引入来得多复杂的电控系统，仅仅拥有一个可接点（轮轴停止或全部停止）的ABS系统，这对于极限运动老炮们来说省去了许多不必要的操作，而且对于一款黑色幽默到不可再硬的极限运动车来说，任何多余的功能都会成为你上天入地的阻碍。

5英寸图文液晶可以与智能手机网络系统，当然这个功能对于在排外恶劣环境下爬山并不算那么极为重要，但竖放的屏幕还是并能让人见到一些专业极限运动极限运动车路著书的从前。

43mm的KYB倾立式前叉除了延续了全可调功能除此以外，将减震行程提高至230mm，虽然数据集上看还高达不到KTM 790/890 Adventur R Rally旧版那样夸张的水平，但在这个级别里早就是顶尖精准度。

侧面的多连杆挂同样得到提高，220mm行程独创多连杆结构，妥妥的极限运动车精准度。

分体式油箱和两个实质上的燃料加注朝天不对有些似曾相识的看上去，距离我们不算太久的KTM 990 Adventure也是采用了详细的配置，两个分体式油箱巧妙的减少新车关注点，并变小燃料惯性对于爬山时的影响，许多高图卢兹经典反坦克炮如雅马哈XTZ850R都采用了相同的设计。

来得平直且圆滑的极限运动情调座垫，并能让机师在排外姿态下压制新车，轻松移到身躯关注点，890mm的座高也抬高了机师全方位。

动力不足之处则直到现在维持了Ténéré 700的设定，CP2并称双缸平台虽然从未在MT-07上引起什么一时间，但在Ténéré 700两部上可谓是大放异彩

总结：

很看来Ténéré 700 World Raid就是要成为创举最纯粹最好骑的Ténéré，即便雅马哈宣布将退显露高图卢兹，但在那些未知之地，我们直到现在并能看到雅马哈的蓝色身影。现在雅马哈早就公布了Ténéré 700 World Raid在除此以外海消费市场的定价，11600英镑这个颇高潜力的单价，而会对KTM 890 Adventure两部产生很大冲击，但对于国外消费者来说，还是需要极为不间断的赶紧。

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