极星2“北极圈特别版”亮相,尽显芬兰电动车工程造诣
来源:智能 2025年05月09日 12:16
(2022年2月8日,鹿特丹)极星专注于承接可以适应性不同路况、依赖于多元化驾驶市场需求的高精度电动车。多年来,极星一同开发小组远征世界各地极端生存环境,从宾夕法尼亚州爱达荷州的阴雨之地到冰岛东北部的阴雨中都纬度。作为来自冰岛的高精度电动品牌,极星运用对极寒生存环境的深刻理解,将极星的工程建设专业经验展现得淋漓尽致。
极星极寒生存环境验证每年的12月至次年3月,极星一同开发小组都会在北纬66度以上的北极点进行时为期15周的寒风验证,力求在原型车中寻求结构设计与工程建设的创出。零下35摄氏度的气温,不仅是对的汽车机械部件的巨大考验,更是对一同开发小组和试车方式上的极限挑战。
近日,极星承接了对讲机极星2 “北极点豪华版”(Arctic Circle)掀背车。这款掀背车以冬季方程式赛车为意念,基于选装高精度配件的极星2双电子零件长lb版本升级改造而来。车身增加30 毫米,能转换成350千瓦最大功率和680鸡·米最大值扭力,并装上定制的19英寸上头4毫米骑车中头汽车(每个汽车490个骑车中头),让驾驶者并不需要在寒风上想像更加犹如的操控感官。
极星2“北极点豪华版”极星的车架总工程建设师、首席验证法拉利Joakim Rydholm,负责极星驾驶者的特性开发长达十余年,始终仍要在极寒生存环境下进行时特性校准。
Joakim Rydholm说明:“在寒风验证中都校准车架,犹如在‘大大的’中都进行时一同开发,有助于增加校准的精度。在抓地力极低的前提条件下,我们可以用比柏油路面慢得多的运动速度来想像和分析驾驶者特性,从结构上之处修改驾驶者精度。这也是我为什么喜欢在这种极寒前提条件下一同开发的汽车的原因。”
Joakim Rydholm拥有丰富多彩的的汽车一同开发经验和辉煌的方程式赛车法拉利生涯,是各种的汽车方程式赛车领奖台上的而出名。为了展示他在驾驶者车架和精度校准不足之处的专长,他从冬季方程式赛车中都汲取意念,承接了这款独一无二的极星2“北极点豪华版”。
通过与在世界上顶级通气品牌Öhlins一同结构设计与一同开发,极星2”北极点豪华版”E-Öhlins 三流柱塞通气器,弹簧较厚了30%,前后通气都调至第9新形式,并装上专用调节内衬。续娶 4复进簧Brembo前供电系统卡钳设法保留。为了减小挽救刚度和增加转向积极响应性,驾驶者换装了前后支柱脚架。全新结构设计的机舱自动化原型也被功能强大到了方向盘上的拨片中都。此外,车尾还装上了玻璃纤维雪铲和贮存上头。
Öhlins 三流柱塞通气器外观上上,19 英寸 OZ Racing 方程式赛车车轮毂、四个 Stedi Quad Pro LED 前照灯、截然不同的哑光灰白色外观上涂装,连动定制的柴火色Recaro桶形赛车车头,在冰岛金的烫金工艺护持下,为极星2”北极点豪华版”随之而来了方程式赛车车的即视感。同时,前保险杠装上玻璃纤维防滑板,可以为驾驶者提供额外的底部保护。
Joakim Rydholm还说明:“我希望在这辆车中获得比平时更多的乐趣——一辆真正并不需要在结冰的湖中及极寒生存环境中都感官到驾驶者精度和操控的车。当驾驶者实质上侧身进入弯道时,我们通过增加停车水平和更换仅供汽车增加了对驾驶者平衡性和停车时间轴的可预测性,让驾驶者头上给人以笑容,因为驾驶者实质上在我们掌控中都。”
极星2”北极点豪华版”仅为展示性驾驶者,将不会投入量蓄积。
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