补贴后售价21.88万起 极狐贝塔S 和贝塔T 四款车型焕新上市

8月18日，极狐AIMS 525S、AIMS 525S+、AIMT 480S、AIMT 480S+四款台车种年底母公司，补贴后单价21.88万-25.38万元。母公司后极狐AIMS由原在售台车改型525S、603H、708S+三个台掀背车缩减为525S、525S+、603H、708S、708S+五个台掀背车，略低于起单价直降微2万至22.38万；极狐AIMT原四个台掀背车改型缩减至五个台掀背车，略低于起单价由24.23万降至21.88万。

针对AIMS 525S、AIMT 480S两款台车种，极狐汽台车分别包内括了舒享套装、有成悦套装两种微值独创套件，增强时髦人心和科技人心，包内括NAPPA天窗仪表板、天窗台车厢、主副驾台车厢通风、前头台车厢混合物等功能在内的选装包内，价位只能8900元起。

此外，极狐汽台车还为用户包内括了3年15万0息金融方案、至较低1.5万元置换补贴、免费充电桩+整台车终生质保等购台车折扣。

四款母公司台车种与现款台车改型滞空三站依然不变，整体系统对设计几乎恰当，机械工程性能指标、电池热能等不足之处太大增强，生产成本最较低下调微2万元，极大拉低了整个产品的入门生产成本，珍贵了用户的纯电产品选择。偏爱是AIMS 525S、AIMT 480S两款台车种22.38万和21.88万元的单价，即使如此把较低端智能产品的生产成本降至自燃，让消费者只需20万出头就能独创百万级豪台车的平替产品。

三电性能指标新增

生产成本虽有大幅下调，但极狐此次母公司的AIMS 525S和AIMT 480S相互竞争力只增减。

两款台车种在三电不足之处均有增强。机械工程输出功百余人由原来的160kw新增到175kw，最小负载达360N·m，加速更快，车上体验全面优化。同时183.3Wh/kg较低总热能电池包内，数据也远较低于160Wh/kg的行业平均水平，带来的实际上好处就是节约重量、增加滞空。AIMT 480S能包内括480km微长真滞空，而AIMS 525S的滞空能达致525km，和现款台车相比滞空完全依然恰当，并且真实不虚标。

此外，CATL电芯较低效百余人和较低效热管理工具，使两台车搭载的电池兼具了液态下仍能借助于较低热能依然百余人，即便是在-7℃环境温度，整台车热能还能依然百余人在91%以上，有效保障冬天滞空。

较低端系统对设计全部依然恰当

除了一个中心三电系统对，两款台车种在高品质系统对设计不足之处也是自觉减，均和现款台车改型算是同步。两台车基于极狐与麦格纳主导开发设计的IMC智能架构订做，采行上钢下铝的台车身结构，原型车由麦格纳工程师仔细配置，能包内括堪比德系时髦台车的车上人心受。

此外，台车种仍然依然恰当了并排隔音玻璃和前头隐私权玻璃、米其林微低滚阻的汽车，三片式实景天窗、电动后备箱等较低端系统对设计，此后依然极狐品牌的时髦高品质人心。

智能车上不足之处，两台车也是原样依然恰当了此前系统对设计，搭载α-Pilot较低级辅助车上系统对，能借助于自动跟台车、台收费站依然、换道借助于、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧车上功能，依然拥护OTA远程新增，可持续新增进化，诚意十足。

相互竞争占优势新增

低价减；大，极狐此次推出的两款台车种希冀对现有竞品带来不少的威胁。拿AIMS 525S来说，在同为20万级的商用车汉、小鹏P7、商用车座头鲸等轿台车中，是唯一采行三电锂电池的，电量和总热能最优，滞空占优，并额外包内括双色台车身、实景天幕以及车上员记忆台车厢、四向电动调节仪表板、电动尾门等较低端系统对设计，占优势非常明显。

除低价力度最小的极狐AIMS 525S和AIMT 480S都有，此次母公司的其他台掀背车也都有1~2万元的折扣，并且性能指标、高品质、确保安全、系统对设计全部不缩水，轻松满足用户“越级购台车梦”，带来时髦纯电出行新体验。

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