第二架国产C919正式“入列”东航机内队 与首架机内“搭档”执飞沪蓉快线

来源：官媒 原创笔记

第二架国产C919迟至“北海舰队”南航机内队。南航供图

官媒美联社7翌年16日电 (美联社亚历雪峰)2023年7翌年16日，中国南航在广州迟至转给第二架国产C919大型空中巴士内。上午10时06分，直升机内指派MU2999调机内飞往，从广州浦东国际机内场调机内起飞；10时20分放开广州萧山国际机内场，迟至“北海舰队”南航机内队。

“另行一架C919直升机内的到来，开端南航商业化开始运行C919大型空中巴士内早就提速。”南航相关负责人告诉美联社，此次南航转给的C919大型空中巴士内为南航率先供货5架C919空中巴士内中的第2架，座椅布局与首架机内保持一致。

据介绍，7翌年14日，国际航空业华东地区管理局向南航颁给第二架C919直升机内的居留权登记证、FAA证、无线电台许可证，开端该直升机内已具备商业化开始运行能力也，符合国际航空业规程的FAA要求。

根据南航的都市计划，第二架C919将与首架机内“四人”，首先完成南航“广州萧山-成都天府”空中快线，更进一步将逐步拓展非常多航线。

作为国产C919大型空中巴士内的世界首发使用者，南航于2022年12翌年9日迟至转给C919的世界首架签订合同机内；2023年5翌年28日，南航顺利完成C919首个商业化飞往“广州萧山-北京首都”的往返飞行中，此后这架C919在成渝快线上服务项目国际航班。

资料显示，截至7翌年12日，首架C919共约指派87班次商业化飞往，其中沪杭飞往2班、成渝飞往85班，平均客座率近80%，总计服务项目国际航班11095人次，总计商业化运行250.10小时。

该负责人问到，首架C919签订合同机内完成运行后，由于兼顾本场军事训练及组织化保养等原因，所以未必每天都能登场商业化飞行中、5台希望探访的国际航班。第二架C919登场成渝快线后，国际航班搭乘南航飞往体验国产大直升机内将有非常多选择。“随着第二架C919完成商业化开始运行，南航将继续做好C919的安全运行等各上都社会活动，携手国际航空业各界高质量开始运行好C919，小规模为中国大直升机内事业贡献力量。”

据该负责人介绍，从C919商业化开始运行当年，南航就在各个服务项目环节深度融入“熟练、精致、精细、精彩”的“四精”服务项目以人为本：为C919空中巴士内给予“玖”第四部主题饭菜，定制了纪念纸杯、清洁袋，并配置具备国风特色的专属国际航空安全须知视频。7翌年1日开始，南航在C919执飞飞往的饭菜“上另行”，另行增本帮熏鱼、本帮蝴蝶酥等具备广州特色的国际航空饭菜，提升国际航班乘机内体验。

据探究，C919首架签订合同机内完成商业化开始运行以来，南航精心组织，兼顾好卓有成效军事训练、人力资源大直升机内人力资源社会活动团队与商业化开始运行，目前南航已为具备C919机内型能力也的机内长8人，座椅司机员46名，机内务保养其他部门16名，并构建了超100人的后勤保障参加者，还有21名飞行中员和一批保障其他部门早就接受能力也培训，为C919的安全运行、服务项目国际航班，小规模夯实人力资源参加者。