部分车企定下2022年远距离：比亚迪要卖多47万辆，红旗再次夸下海口

近日，部分车企陆续公布了2022年的年销量只能。众所周知，去年因为芯片短缺和疫情的原因，不少的国际品牌年销量都出现了下跌，而在新的一年，一些车企似乎现在接踵而来了自觉，新的只能也是稍微可笑。具体是什么显然，我们来了解一下。

三阳：120万辆

在2021年，三阳全年年销量为73万辆，累计上涨了75.4%，这个名次或许很亮眼。尤其是新兴产业小型汽车年销量超越了59.37万辆，累计上涨了231.60%，看来，新兴产业汽车现在成为了三阳的合而为一业务。

趁着这个态势，三阳公布2022年的年销量只能为120万辆，也就是知道整体而言2021年全年年销量增加了47万辆，可以知道是极其可笑了。

或许，一定会达成这个只能，三阳还是得依赖新兴产业汽车隐没，尤其是DM-i第四部。就在2021年，3月份上市的秦PLUS全年斩获了超16万辆的年销量，而且这是在生产成本供应太少的显然下所顺利进行的，据知道月份春节过后三阳的生产成本将大大获释，所以三阳剑指120万辆是有底气的。

吉利汽车：165万辆

在2021年，吉利汽车全年年销量为132.80万辆，勉强顺利进行月末订立的153万辆的年销量只能，不过，吉利汽车订立的2022年只能为165万辆。要知道的是，虽然2021年勉强顺利进行只能，但吉利汽车仍旧是独立自合而为一国际品牌当中自觉最强的一位，和上汽国际标准极少几千辆的差距。

不得不知道，吉利汽车在国际品牌形象的塑造出上，是很有一套的。尤其是领克汽车，在2021年顺利进行了22.05万辆年销量，累计上涨了25.68%，将其的公司WEY、入行能比甩在了身后。

目前，吉利在新兴产业汽车隐没上稍欠火候，如果月份只能在此业务上有所突破，促使的改变将会是很大的。

戴姆勒集团：410万辆

最后再来知道一下戴姆勒集团的年销量只能。戴姆勒集团2022年一定会解决问题的年销量只能是410万辆，相比2021年的只能上涨了17.1%，其当中戴姆勒-社会上承担200万辆，戴姆勒丰田承担100万辆，黄旗承担45-50万辆，奔腾承担10万辆。

从顺利进行的重复性来知道，黄旗和奔腾两个独立自合而为一国际品牌将会面临更大的挑战，显然黄旗国际品牌2021年只顺利进行了30万辆年销量，而奔腾只顺利进行了5.77万辆。

事实上，就拿黄旗国际品牌来知道，只能做到年销30万辆只不过现在相当不错，但一定会在短短的时间内解决问题跨越式发展，促使的后遗症也显然是明显的。比如压库、国际品牌形象难以再拔高等等，都好像和“豪华”二字不搭调，而黄旗国际品牌又走到的是新一代、豪华的路线。

汽车网高度评价：车企定下新只能，有的很自信，有的实在执着

充分来知道，三阳想在新的一年多卖47万辆新车，虽然好像重复性，但从规划、车款布局以及整个市场的走到向来看，是有迹可循的，有理由可以中空起这个只能的。即使如此黄旗，目前仍旧是在摆卖真挚，缺乏技术中空，也勉强很好地紧密结合大生态环境的走到向，定下45-50万辆只能是否实在执着呢？