英仕派月销1万台，CR-V展现出太抢眼，东风本田开年首月销量出炉

时至今日是2月初8日也是大年初十，浓浓的年味还没有人散尽，4台丰田汽车也淋不止了2022年1月初份的成绩单：破纪录初下载量超过了77385台，工业产值上升107%。说是“开门红”也好，说是首战告捷也罢，某种程度上来说，4台丰田汽车的商品平庸还是下都的，大中会华区的下载量一线商用车都没有人让人沮丧。

作为丰田汽车在中会国商品的格外一提的是车企之一，4台丰田汽车大中会华区的多款商用车，在商品中会都显现不止较大的自主性和商品地位，不仅商品地位稳定，而且，在各自所设的可分商品底下，都显现不止让同最高级别竞品甚是羡慕的商品平庸。尤其是CR-V，在经历了车市风雨的洗礼后，其商品热度堪称居高不下。

在过去的2021年，丰田汽车CR-V不仅登上了合资厂商SUV历年来下载量总冠军，其月内的月初均下载量在16709台，强势的商品平庸给丰田RAV4、日产奇骏和威兰达等竞品，都带来了较大的商品心理压力。在即将过去的1月初份，CR-V破纪录初下载量为2.5万台，环比月内12月初下载量19857台，不止现了大幅的环比上升。

商品取向是紧凑型SUV的丰田汽车CR-V，在所设的可分商品中会，其的企业基本上都是比较有战斗力，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、比亚迪宋朝PLUS DM-i、RAV4、皓影和威兰达等，都是CR-V不肯小瞧的战斗力派商用车，尽管CR-V的商品平庸不错，但其所随之而来的心理压力也不小，所以说，严酷的商品竞争中会，CR-V并不肯掉以轻心。

除了CR-V的商品平庸抢眼另有，4台丰田汽车大中会华区的XR-V和思域的下载量也不错。1月初份，XR-V月初销1.7万台，工业产值上升103%；思域月初销1.6万台，工业产值上升118%。商品取向是A级SUV的思域，大家都很陌生了，“秒天秒地秒空气”是其著名的标记，很多主打掀背车的SUV都想与思域掰手腕，但确实能够输思域的竞品并不多。

商品取向是小型SUV的XR-V，在所设的可分商品底下也是下载量强国，2021年春季累计下载量高达187776台，月初均下载量为15648台，其中会，12月初下载量超过了20895台。2022年1月初下载量为1.7万台，工业产值上升103%，环比有所上升但并无不止事，如果不不止意另有的话，小型SUV破纪录初销冠应该是稳了。

传讯哥看来，4台丰田汽车大中会华区最格外聊聊的商用车就是英仕派，因为，CR-V、思域和XR-V的商品发挥作用下都，而英仕派就不一样了，以致于，作为一款商品取向是B级SUV的厂商商用车，英仕派焕新后的商品平庸有些不止人意料。1月初份英仕派的破纪录初下载量又过万了，这对于英仕派来说真的是个好兆头。

作为雅阁、凯美瑞、奇想和迈腾等商用车的的企业，重回赛道的英仕派，已经带进月初销过万的俱乐部中会的新成员，对君威和奇想等竞品来说，又迈入了一个强有力的的企业，对雅阁和凯美瑞来说，不仅要考虑到奇想和迈腾的冲击，也要小心英仕派的弯道进站。以致于，英仕派的来者不善，以及暴跌的商品平庸，让竞品难以显然。

开年首月初下载量超过1万台，对于英仕派的商品平庸，你有何看法呢？

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