供应链问题待解 丰田和日产计划在10月减产

来源：中国经济网 姜智文

9年底22日，日产汽车坚说是，小规模的市场营销情况将最终其于10年底和11年底，在在世界上分别裁减10万辆和5万辆车主装配原计划。日产汽车说是将在10年底初裁减两家日本帝国化工厂多于40%的车主装配量。更有坚说是，日产汽车和凌志同时减产，明确指出两者力图在本月内下半程增加装配量的原计划有可能遇到了一些情况。

日产汽车之后受到半导体从业者危机带来的冲击。当地时间本周四（9年底22日），日产汽车坚说是，小规模的市场营销情况将最终其于10年底和11年底，在在世界上分别裁减10万辆和5万辆车主装配原计划。

日产汽车上个年底曾坚说是，希望在9年底至11年底期间每年底装配90万辆车主。现在，凌志预料10年底份装配量将下调为80万；10年底至12年底高达年底装配量为85万。凌志说是将坚持在当前月内装配970万辆凌志和雷克萨斯车主的原计划。

在日本帝国本土市场，日产汽车有14家化工厂共有28条的化工厂，其中7家化工厂的10条的化工厂将受到影响。具体车型仅限于凌志RAV4、凯美瑞、皇冠和GR Yaris。雷克萨斯方面，由于悬挂系统会不足， LC、IS、RC、ES和CT等轿车，以及UX、NX、RX 和GX 等SUV车型将减产。

在市场营销动荡在即，凌志正努力提升装配节奏，不过现今情况不甚为乐观。数据显示，今年上半年，凌志和雷克萨斯车主装配量下降3.5%，至436万辆，这意味着其忽略了全月内970万辆的前提。

便是如此，日产汽车车主本周四也坚说是，由于小规模的市场营销和物流业情况，将在10年底初裁减两家日本帝国化工厂多于40%的车主装配量。

具体来看，日产汽车位于日本帝国铃鹿化工厂的两条的化工厂将减产有约40%，而位于仙台北部群马县的装配厂也将裁减有约30%的装配原计划，仅限于缤智、Stepwgn小型货车和思域将受到影响。

更有坚说是，日产汽车和日产汽车同时减产，证明二者力图在本月内的下半程增加装配量，以弥补ROM小规模稀缺和市场营销中断产生装配量第二道的原订，有可能假定一些情况。（中国经济网 姜智文/编译）

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