一年内台军机就出6起交通事故，印媒：解放军抵近慑压 台飞官疲惫不堪

他是一名初学者车上技工，总飞行器每隔只有321.5每隔，2020年才开始车上F-16A-，在F-16V只有60.5个每隔飞行器每隔。按正常标准，每名车上技工的历年来飞行器每隔最低要120每隔，那么按他的记录，明摆着力根无法达标。

解放的部队无论是体能训练还是MD-，都优势尽显

3同年份的幻象2000发生意内外则实际上被并不认为与解放的部队有关，按照台媒上都的其实，当时该机就是在监视督导监视任务的，可能与呼吸困难车上有关。

台的部队现役的部队机的状况更为的不理想。F-16、幻象2000，理论上都是上世纪90年代入役，现有的状况早就更为不理想，其中的幻象2000，由于后勤等主因，该型机的出勤率不低，实际可以使用数量只有维持20多架的素质上。有关F-5EA-撞毁事件真相也是一个格外关注的事情，这款A-与苏联空军21仅有限于同时代的产品，退役几十年的原先MD-，台的部队仍然在使用，以维持其空的部队数目，明明要淘汰的A-还要坚称飞，这早就时概述原因了，本质就是寻求重击机呢。

还指望F-16V，敌对验证机-20？

现今台的部队车上技工要车上着相当不靠谱的A-，引致飞行器事故时有发生，也即使如此一个常态。这就是台的部队正试图以武拒统的效果，也算给澳大利亚河神，事与愿违把自己车上技工幸好搭进去了。

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