比宏光MINIEV定位要高， 五菱Air ev全名为“晴空”！

来年1年底份-9年底份，五菱宏光MINIEV的累计出货量达到了363296台，年底平均出货量突破4万台。这使得在本土汽车市场上，五菱汽车出尽了风头。当然五菱也则会紧随新兴产业变革的大军，在此之后另一款车型。日之前，五菱就实质出炉了全资全新微型电动车——Air ev中文名为“帝都”，定位可能则会较高于五菱宏光MINIEV和五菱NanoEV，预计则会在来年春节之前正型式上市。

座椅宽度方面，车的长宽较高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm，宽度上要比宏光MINIEV略大一些。

外观上来看，车外形依然流畅时尚界，和我们常见于的五菱宏光类似于。车的之前脸转用的是随身携带阶梯的封闭型式散热器，配上上底部东南侧加入了饰条的贯穿型式LED日间行天窗，让集装箱时尚界中多了几分科技更让人。另外，车的大灯转用了圆润的四边形轮廓，同时之外还拥有两组随身携带有镀铬装饰的太阳光结构，视觉上极具细致更让人。

座椅侧面，车的车门车外以及后侧窗的下沿并未转用现代的平齐设计，而是在后部侧窗下玛，从而让集装箱多了几分个性。

座椅后部，车后部与驾驶室类似于也是转用的阶梯型式的外形，配上上时尚界的贯穿型式的尾灯，以致于后挡风玻璃周围的刹天窗以及示宽灯让集装箱更具时尚界趣味之美。车后排两侧车外设计的与飞机头等舱的舷窗有几分相似，从而很好地提升了回程的舒适更让人。

内饰方面，车上装设了当下极其流行的悬浮型式的双联景，同时车上移去了一定的物理按键，从而让车上不仅具有不太好的科技更让人同时还拥有良好的操作性。另外，车车上还转用大量的除此以外塑料来进行包覆，以致于确实上的把手，让车上拥有不太好的档次更让人。

动力方面，车转用的是单电机布局，匹配的是磷酸铁锂电池，最大kW为30kW，最较高车速为100km/h，在CLTC低速下最较高长程总量可达300公里。

写在最后：五菱Air ev帝都此之前已经在印度尼西亚上市，售价折合人民币约11-13.5万元。实话真是这样的价格如果在本土市场上的话，这款台车则会被生产者意向抛弃，当然五菱也不能这么做，话真是回来，您想到这款台车单价在多少合适呢？