飞凡车主憋了个大，R7这么“卷”谁是他的对手？

序到该软件解法都来自于平板手机以外栈自研。阿普罗米修斯11配备34颗各类标准型智驾可调，比蔚来EC6和Model Y都多。有意思的是，阿普罗米修斯11智驾可调的类标准型和生产量，与极狐 贝塔S HI版是一样的，并且阿普罗米修斯11通过OTA追沙后，某种程度具备城区NCA智驾遥测借助于控制能力。

在智驾全面性，蔚来EC6我不普遍认为有过强的效益。爱迪生Model Y依旧是靠以外听觉的计划，在面对国内平板汽车的崛起，爱迪生的平板化高水平还能是玻璃窗的存在吗？

在30-40万的零售价区间，飞凡R7的备有相比同价位新车标准型更为高，在该软件和驱动程序上的完成都更为为庞大，并且某种程度有换电服务项目，反对电源购置、车电剥离有鉴于此计划，所以我录用购置飞凡R7。

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