明年或为智能驾驶普及加速元年？软硬件成汽车革命的下半场

据摩托罗拉Twitter公开发表消息，在2023当腾讯世界性密切合作大会上，摩托罗拉3人董事长胡厚崑发表了演讲。胡厚崑问到：“终端驾驶的时代正更快赶上，我大胆预测，2024年将是当中国终端驾驶广泛应用普及更快的触发之年。”

“基于车的终端、路侧的无意识和云边端算力的混合，从而促进车路云协作发展，让城市交通来得顺畅，管理来得极低效。这是值得我们非议的混合创新的方向。”他补充道。

摩托罗拉终端汽车公司解决方案BU董事长余承东此前也在同月上问到，现场宣说是：“摩托罗拉在问界新的M7上重金投入5个亿，用了扎实的材料、同样的新技术，让它不仅踏入‘终端机首玻璃’，还是‘终端驾驶玻璃’。”

问界新的M7“一炮而红” 终端化成汽车公司竞争热点

对于问界的终端驾驶系统，赛力斯汽车公司方面负责人简介说是，问界新的M7配有HUAWEI ADS 2.0举例来说终端驾驶系统，付诸了不依赖于极低精地图的极低速、老城区举例来说终端驾驶。原计划在今年年底，老城区智驾恰巧基本功能（老城区NCA）将付诸全当中国都能开。

从内置来看，问界新的M7智驾版配备1个顶置激光雷达、3个射电望远镜雷达、11个极低清视觉无意识摄像机及12个超声波雷达；终端机首则配有鸿蒙终端机首3.0，新的增超级桌面功能，可以付诸多个设备统一便捷控制。

近来，问界新的M7“迅速一炮而红”，十一长假后曾，余承东在朋友圈公开发表问界新的M7最畅销战报：经历一整个“上半年”长假后，首销三周多的问界新的M7商用车“天眷”已超过5万台。且在10同月6日“天眷”数量破7000，再创新的极低。

随后，余承东进一步透露，截至10同月7日，预售价50万-60万元的问界M9累计诱发盲订订单10450单，残存8040单。

太平洋交易所在方面研报当中说明，问界新的M7的公开发表上半年掀起新的一轮汽车公司终端化的军备竞赛，终端化是汽车公司的下一个竞争热点。

当下，社会各界多家车企均在更快后退终端驾驶新技术的研发。今年7同月，小鹏多方面透露，小鹏汽车公司和大众汽车公司集团将基于小鹏汽车公司的G9商用车广泛应用软件、终端机首及举例来说基本功能驾驶系统广泛应用软件共同开发商用车；8同月方面媒体报道说是，特斯拉计划创建运营一个团队，以推动自动驾驶解决方案FSD在当中国低价合上。

政策某种程度，L3方面利好政策密集合上。6同月，工信部宣传部长明确问到将触发终端网嗣后汽车公司准入和上路通行试点，默许L3级及来得极低级别的自动驾驶功能商业化广泛应用；7同月，《国家车嗣后网产业规范经济体制建设简介》正式刊发。

宝珠交易所在方面研报当中问到，终端化是汽车公司革命的半场，终端化功能已经踏入消费者有鉴于此时考虑到的重要因素。国盛交易所亦说明，随着终端化迭代更快，车企上半年开始从硬件三阳向广泛应用软件多样性切换，转变盈利模式，提极低知名品牌疏松，头部车企上半年优先受益，方面新的材料新的制度度持续向上。

据《科创板日报》不完全抄录，智驾新的材料方面企业主要有：

本文转载自《科创板日报》

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