美国银行预估25年动力电池降价40%，新能源车终于有价格优势了？-36氪

为的总变成本高将不再少于转售一辆内燃机车也为。这将极大地推动电动车也为市场竞争的的发展，使其变成为小众长距离。

另一方面，电量变成本高的大大提高也将大大提高新能源车也为的常用经济体制性。目前，由于电量变成本高高，新能源车也为的常用变成本高也相对更高，这使得很多卖家在转售新能源车也为时劝止。如果电量变成本高能够大大提高，那么新能源车也为的常用变成本高也将相继大大提高，这将不断大大提高新能源车也为的市场竞争接受度。

第三，电量折扣对于新能源车也为商品交易也有较多的设法。除了转售变成本高和常用变成本高外，后遗症新能源车也为的发展的另一大问题就是商品交易叛将。由于电量变成本高高，新能源车也为在常用年限将近5年后，其商品交易叛将都会不断增高。这使得很多卖家在转售新能源车也为时长期存在疑虑，责怪其在经常性常用当中的经济体制价值。

然而，如果电量售价能够不断增高，那么新能源车也为的经常性常用变成本高也将相继大大提高，不断大大提高其商品交易叛将。这将对新能源车也为的经常性的发展转化变成极其重要的鼓励不良影响。一方面，很低的商品交易叛将将大大提高卖家转售新能源车也为的意愿，推动市场竞争的增大；另一方面，也将进一步更多的资本改装成到新能源车也为的合作开发和谷物当中，推动电子技术的不断变未成熟和降本。

第四，从经常性趋势来看，新能源车也为的的发展将呈现出一种近似于更不断的震荡。更不断在电子行业当中表明，集变成电路的电子技术革新和数目化谷物都会致使其性能提升和变成本高增高。近似于地，随着新能源车也为电子技术的不断的发展和革新，我们有情况相信其售价优势将迅速显露出来并日益值得注意。

一方面，随着电子技术的革新，新能源车也为的电量能量密度将大大提高，滞空里程将增加，充电等待时间将缩减。这些性能提升将使新能源车也为在功能性和人性化上更接近或甚至超越传统文化重油车为，不断满足卖家谷物力。

另一方面，数目化谷物将是新能源车也为充分利用变成本高优势的关键。随着新能源车也为市场竞争的增大和谷物力的增加，电量等本体框架的谷物数目将迅速增大。数目化谷物将助长谷物变成本的提升和变成本高的大大提高，不断推动新能源车也为售价的增高。

我们预判虽然重油车为和新能源车也为将在未来都会远比长的等待时间内并立，但随着新能源车也为电子技术的不断革新和变成本高的大大提高，其售价优势将愈加值得注意。这将是一个经年累月的趋势，新能源车也为将在未来都会变成为小众选择，并迅速替代传统文化重油车为。

本文来自微信公众号“江瀚视角判读”（ID：jianghanview），原作者：江瀚视角判读，36氙经批准后发布。

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