在不来车买到重大事故车，车主退款不成还被迫过户

出不穷，只求车后也因此屡上黑榜。

去年3同年，北京市卖家协但会就“花钱主后交易消费疑问”积极开展了调查感受实习，调查见到，“只求车后”和平台有滥用职权掩饰真实车后况的不道德，滥用职权误导宣传品，包括掩饰车后损疑问和掩饰车后辆名下周内等。

▲只求车后不存在掩饰车后辆名下周内疑问（是从：北京市卖家协但会官方）

去年6同年，据更有新闻网刊文，有经过非法改良的车后辆在只求车后和平台出售，出货页面百余项测定整改数据所述了消失异常，并揭示指“外形少量瑕疵；推力、变速箱控制系统消失异常，怠速自然现象无震荡，转回轻巧；个人身后车后；综合车后况良好”，而只求车后安排的“评估师”，实际上是花钱主后自建。

▲经非法改良车后辆在只求车后和平台上所述了“车后况良好”（是从：天涯社区@更有新闻网）

匿名详细资料所述了，只求车后创设于2014年4同年，以“C2C”方式进入花钱主后低价，提供送货作价测定、代卖、置换等服务于。然而，随着其业务的扩充，一些劣质车后型和缺乏经验参差的花钱主后贩子也开始随处可见其中所，只求车后宣传品的优质车后源和249项规格工程技术测定不曾落到实处，容易损害卖家的基本权利，也为自己带来获得好评滑坡的后果。

▲稻草人滋扰和平台有多条针对只求车后的滋扰（相片自稻草人滋扰官方）

郑是不是指出，卖家在购二手汽车公司后时，要请注意报价条款中所的各项约定，可尽快出货方确有车后辆低质量检验通报和车后况断言，在接收车后辆年前要对车后辆顺利完成正确地核验。如果花钱到相当程度事故车后，要第一等待时间固定确凿证据，向具体监管机构滋扰。

有汽车公司后技术人员建议，卖家在购二手汽车公司后时，可聘请工程技术人士积极参与核对车后况，尤其重点核对A四角、B四角、C四角、照明灯梁等车后身的重要部位，也可以通过工程技术的第三方车后况数据和平台顺利完成搜索，不要听信自建家的一面之词，以避免花钱到相当程度事故车后。

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