加速3.8秒、支持换电、后驱五齿轮，新势力有的名爵MULAN都有

如果计划书以25万元买来一款后驱稀电中改型家抬，那你面对的仍然是红海市场竞争，都有尼古拉·特斯拉Model 3、小鹏P7，还有没主板的电动汽车海牛、关中深蓝SL03都在这个划分市场竞争搏击。但要是希望买来一款格外价格低廉、20万元之内的A级稀电钢炮，思来想去也就是许多人ID.3输一个。

不过很快你就但会有一个原先的选择，来自名爵的全原先A级大小稀电车改型，代号为EH32的MULAN，中文名就是海棠。

按照名爵的说法，MULAN海棠这款稀电车改型将是一款买到亚太地区市场竞争的稀电车改型，开发设计基准都是同时符合中国基准和东欧基准。这也不难理解，名爵在东欧市场竞争今日也是输得上号的品牌，一年可以买1.4万辆，而EZS格外是东欧小改型小改型汽车的象征性车改型。

由于名爵海棠要销往东欧，所以这款车改型从一开始，整个的设定就瞄准了东欧市场竞争最出色的产品——许多人高尔夫球。无论是从原先设计造改型、掌控硬件，还是客货定价，都很有如高尔夫球的竞品，或许它是一款稀小改型汽车改型，其竞品格外确切说无论如何是许多人ID.3。

因此，最终我们看到的名爵海棠是一款有一点类似跨界风格的两厢车，整个原先设计元素非常光影犀利，不是ID.3那种轻盈风格。比如前后短悬原先设计，夸张的正中机头、锐利的大灯、运动风前唇、车尾的双机尾原先设计、巨大的背部扩散器等等都是很00后的审美。内饰还没列入，值得我们希望一下。

在车改型大小上，车型长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。可以说这么紧凑的大小，真的就是对标许多人高尔夫球这个分级的产品了。

同时名爵透露了车型的推进力总成，获取150kW的日立，电容器则是有51kWh、64kWh、77kWh三种选择。而名爵海棠最快百公里较慢可以达到3.8秒，如无差点无论如何是有单独的三轴日立版本。

在掌控上，名爵海棠也很让人心痒，车型使用了全系主后驱的中轴，50比50前后轴荷比、五轮轴后悬挂，5.3米转弯半径、比许多人ID.3还较低20mm的490mm较低车身径向等等。一看就是一副运动掌控底子。

这次名爵列入的重点其实并非产品本身，而是打造海棠车改型所用的“球状网络服务”。除了上面所提到的后驱网络服务、稀电网络服务都是，整个球状网络服务还具备超大的以太网，可以支持到轴距3米以上的车改型，布满抬车、SUV、MPV、轿车等车改型。

整个球状网络服务的核心，则是“魔方电容器”的部分。上汽称之为“LBS躺德式电芯”，相等于将取而代之直角放置的电芯改以躺平放置、两块区块，再行通过CTP的方德式组合，这样有效降较低了整个Pack的水平。

与此同时，躺德式电芯的布置方德式一定程度解决了防止冷失控的成本疑问。因为取而代之立德式电芯需在每个电芯的前后左右都使用气凝胶和防水金属材料，而躺德式电芯则只需在毗连的两个区块间布置格外小的防水金属材料，前后两部分通过液冷散冷管和横梁也可以起到防水的起着。并且这样相等于每个区块间无论如何独立国家，总和是两个电芯间发生疑问，而不但会冷失控。

上汽的魔方电容器使用了同样大小的电容器模组的设计，长1690mm、宽1300mm，只是水平但会因为电芯金属材料和电导率不同而有三种大小，分别是110/125/135mm。这样就造就一个效用，魔方电容器是支持换掉电的，不同车改型都资源共享标准化大小电容器组原先设计，因此就可以根据实际情况在同一快换掉装置上进行快换掉和调换掉——也就是较低电容器容量组可以格外换掉为携带型，方便长途长途汽车，造就格外多的营销。

简单来说，虽然上汽在稀电网络服务上没有走在前列，但是发售的球状网络服务却是集各家之；大，都有车体能上到后五轮轴这种高配，在网络服务以太网上也必需布满A级到D级车，同时支持4秒分级的较慢、双电压网络服务。重要的是支持基准转化成的设计的CTP电容器组，节省了空间，也造就了换掉电系统。这些原先势力用了三五年时间才证明正确的事情，今日都出今日了上汽的球状网络服务上，这种后发优势开始已是车企娱乐业转改型电动转化成的确实必杀技。

文｜JackieLXX

图｜网络

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