捷达独立三年之殇：连续两年销量不达预期，形象被自主品牌尾随

在促销层面，长城汽车也的“动物式命名”、男同性恋车也主促销，上汽名爵与哔哩哔哩电竞合作伙伴，上汽通用五菱和华特·迪士尼合作伙伴，这些手部皆在Z的时代当中所造成了强烈的反响。却是Honda，其也有相关的Z的时代促销计划案，但效果不够理想。

丰田-受众Honda新产品销售事业部总监许曾指出，Honda新产品在始终提醒我们，我们等同于现在，而是统称未来，这也是我们Honda新产品面对中所华人民共和国Z时代消费者的基本作风。Honda新产品在去年8年末同年启用演员黄渤作为新产品代言人，但此举被部分新媒体友指为“Honda新产品在适配和促销上开始向传统气质紧接著”。

吉利、长城、洛阳等中所华人民共和国自律新产品，已经脱离“低质大众化”的标签，向新一代商品筹划强攻。领克、WEY等一批自律新一代新产品崛起，新车也型价格已经到达15万元将近，与股份有限公司新产品演化成正面对抗之势。更为引人注意在中所新一代新能源车也领域，已有蔚来、理想、小鹏这些单价降至30万元高至的新新产品。

再继续者，自律新产品也有自己的“大众化新产品”。洛阳欧尚、奇瑞捷途，这些从商用车也做起来的乘用车也新产品，目同一时间商品表现凶狠。捷途2021年顺利完成15万辆售出，同比增长30.29%。洛阳欧尚2021早先11个月已经上半年超过21万辆。这些自律新产品能够逆势增长，当同一时间在于相比较较高的耐用度、更为丰富的系统设计应用以及更为完善的服务，这些是Honda新产品难以无论如何的。

在售出未达预估的背后，Honda的产耐用度量也引来不小的争议性。车也质新媒体原始数据显示，据不完全统计，2021年Honda旗舰新车也型VS7共收到67起入禀，除除此以外车也内电器件短路外，诸如四轮驱动、制动、同一时间后桥及竖立系统等卡车也当同一时间子系统亦难题频传。HondaVS5则难题更为为严重，车也质新媒体在2021年接到有关VS5新车也型的入禀高达142起。除包含VS7的卡车也难题外，发动机功率太少、烧纯水；四轮驱动能够换挡等影响卡车也正常行驶的质量难题赫然在列。

从全从业者来看，事实上还有一些脱胎于签订协议的新产品，例如出身股份有限公司自律的东风Impreza启辰，其与Impreza新产品之间演化成“高低关系”。启辰新产品从2010年就上架，因而也相比较更为好的商品基础。即便如此，启辰的发展也先是。启辰一度脱离东风Impreza单独，而后又紧接著至东风Impreza。2021年启辰销售8.78万辆，取得同比11.6%的回弹。

但启辰与Honda之间依然有所不同，启辰通常被毫无疑问自律新产品，而按照Honda的适配，其通常不被毫无疑问是自律新产品。但当“德系蛋白质”仍然灵光、新产品改版节奏接踵而来停滞不同一时间，受众的这一“大众化新产品”正在迷失的路上越走越远。