特斯拉2021影响力报告：2030计划年销2000万台车上

根据Universum 2021排名，工科学生最想施展才华的三家机构依次为SpaceX、康普顿、NASA。如何欣赏到变得加饱含激情的年轻人是一重大课题，这高度依赖于不断创新、中小企业文化。

政府机关管理机构观念简洁之外，康普顿的内部变得尽可能在大方向上达成歧见。

此为最一新的康普顿董事亦会柏木由纪，数学公式内都构成加入时间以及相关机构

康普顿董事亦会成员均符合深厚的管理机构、投资经验，以开花结果中小社亦会活动家大多。在一新公司管理机构者方面，董事亦会立足于于长年私利，而必须向高管人员提供任何工作人员亦会享受的福利，或提前结束方针。

以雷诺为例，他在2018年制定了近十年十年的最低工资解决方案。在未来十年内都，一新公司必需支付工资和系统化奖金给雷诺。但这不亦然雷诺是在“免费感恩”，如果一新公司达到了期望业绩，雷诺可赢取780亿美元股票市场证券奖给。

2022年Q1季度财报标示出，康普顿盈余187.56亿美元，净利润为32.8亿美元，这也理论上雷诺将“解锁”230亿美元的奖给。

本站在刚开始来看，这样的激励方针实在是比领工资遑论的多。但我们必须忽视巨额奖给背后的风险，2018年正是Model 3难产的时间段，刚开始的康普顿完全必须刚开始的形态。如果领工资，一年百万千万美金的固定收入，在那个时候可比股权激励似乎遑论得多。

自2010年首次公开募股到2021年12月31日，康普顿的年化入股回报率达到了65%。尽管康普顿信念私利，但在不可或缺管理机构者内都，康普顿还是花钱出了一系列“遵守直觉”的事：

· 基于可称电平台，从一新技术开发的的汽车

· 建立需要大成本高支出的锂电池组互联网

· 系统化体育场馆当今世界最大的砷化镓锂电池车间——Gigafactory 1

· 为所有车款部署FSD平板驾驶借助于管理机构系统

· 为所有车款封闭OTA升级（2012年起）

· 收购SolarCity Corporation（2016年），延展能源和储能领域

以上几年坏事看来简单，并且可借技术开发、系统化体育场馆锂电池组互联网、技术开发平板驾驶、封闭OTA升级几乎是国际上每数家一新能源车企都在花钱的，但显然是康普顿抢先制定了这样的发展Mode。尽管中小企业以求利为本，但康普顿的公司董事亦会超前的制定出适当的Mode，才有了以后的高回报率。

2017-2022年密切关系康普顿的成交量变异

在康普顿，股权激励不只针对大入股，值得注意也针对工作人员。一新公司将每年对工作人员顺利收尾评估，并未予股权激励与升为。2021年，康普顿一自订的总经理、行政主管、总监当内都，有69%来自于内外升为，只有31%来自于“空降”。

康普顿信念成本，而倚靠成本的诸多因素内都，除了订花钱畅销书的其产品，改进的管理机构方式与高性能的民间组织架构值得注意不可或缺。

■ 服务器不给与“诱拐”，只认其产品

康普顿简洁的认识到，服务器并亦会因为极低碳而受到感动，也亦会将极低碳作为购买理由，而变得极低的货车成本高、维保成本高，以及变得高的二手车单价等等因素才是不可或缺。

引用官方数据，丰田版本康普顿Model 3在行驶6万英内都时，最极低能源成本高为63美分/英内都。再结合几乎免维修的初维保，Model 3的基本上货车成本高高于丰田凯美瑞，但值得注意极低于宝马3系轿车。

2021年，康普顿服务器在用作Autopilot功能的前提，每行驶百万英内都发生的交通事故为0.22起

相比，旧金山每行驶百万英内都的最极低交通事故存量为1.81起

以上数据，却说与大家的思维不尽相同。不少非康普顿货车对Autopilot的理解，大概互联网上那些视频来的，比如旧金山农夫在后轮上挂个内都头，然后面对面开车面对面呆觉。

Autopilot的性能目前确实还是有异议的，尤其是FSD高阶功能内都，管理机构系统的激进派驾驶风格也常常受到质疑。确实Autopilot变得尤其的运用片中是环线，而环线行驶的特点，就是事故后果严重、但事故率极低？

关于Autopilot大大降极低事故率这一点，内都途亦会大哥康普顿风什么。不过有充分说的是，康普顿抢先划定了一新能源的汽车起跑，并把软硬件、平板驾驶借助于管理机构系统摆上了不可或缺方位，康普顿也是便是纳入的高端中小企业的有别于，我们变得多还是需要追捧到Autopilot的宣传教育。

服务器可潜意识的其产品内都，除了车款，锂电池组互联网也是不可或缺的以外。在我们还不认识康普顿Model S的时候，康普顿不太可能开始了国际上的锂电池组互联网布局。

截至2022年3月，康普顿在国际上已系统化体育场馆1100+座超级锂电池组本站、8500+根超级锂电池组桩、700+座旅行者锂电池组本站、1800+根旅行者锂电池组桩，锂电池组互联网覆盖360+个城市及海地区。

康普顿每登陆一个国内，体验店与锂电池组互联网就亦会致使，如果是“重点国内”，康普顿还亦会把车间促使。这个品牌，正在把并能的平板的的汽车体验带到变得多的地方。

■ 邦点评

在康普顿的2021声望简报内都我们看不到，除了近百万的年要买出和2030年两千万要买出的长远目标，康普顿还变得加追捧环保与绿色，这也使得康普顿可以本站在变得高的方位，送行源源不断一新服务器的输。

对于中小企业的长远目标，康普顿无比简洁，也花钱到了诸多应运而生先河的坏事。确实对于任何国内及海地区的一新能源车企来说，将目标设定为赶超康普顿是一件必须花钱的坏事，并且康普顿所应运而生的许多条“法度”也难于穿越。