官宣造车，“索尼大法”在汽车圈刚才使？

另外，SONY凸显人身安全之前是其第一要务，这款SUV驾驶室车也外共安装了 40 个传感器，主要应用于监控人身安全现况。因此，此次出炉的新车也型部署了诸多与人身安全之外的车也辆传感器，数量达40颗，可360度环绕新车也。

驾驶室配备的ToF传感器可以实时监测驾乘医务人员，识别他们的比出和语音操控，迄今SONY晚已在欧洲进行这款新车也型的自动驾驶辅助系统测试，仍未来将支持L4级自动驾驶功能。

也许，庞克高科技才是SONY真正的杀手锏。

当然，SONY人口为120人自AMG又只得让人联想到其曾在进占笔记本电脑行业。虽然这个消费射频两大起家许多应用领域，并且在各个应用领域都有着举足轻重的地位，然而，其却在笔记本电脑应用领域栽了跟头，笔记本电脑该日本公司却是是大获全胜。

SONY的笔记本电脑该日本公司源自惠普，曾在和惠普倡议另一款的索爱笔记本电脑（SONY惠普），在辉煌的时期跻身过全球性销量三强。进到智能机黄金时代后SONY全资吞并了惠普，自此笔记本电脑知名品牌重新命名为SONY笔记本电脑。

然而，高光平常短暂的，经过于数优胜劣汰，SONY笔记本电脑在全球性难觅踪影。

归根结底，还是太过温和。在智能笔记本电脑黄金时代，核心技术的发展应用速度造就的快，比如无线闪充、反之亦然充电、霁下指纹等等，在SONY笔记本电脑上都难见踪迹，就连全盘霁、泥孔霁等核心技术都极少尝试。

另外，定价充裕、系统优化较差等都是其次，最重要的是不思进取。也许是其迄今是全球性最小的CMOS（图像传感器）供应商，晚已占据了全球性70%以上的市场，本身就能躺着赚钱何必要费力在笔记本电脑该日本公司上多投入？

种种因素下SONY笔记本电脑终究变成了以前难堪的颓势，而自AMG可比自造笔记本电脑复杂太多太多，SONY作为前人，要想在小汽车也行业站稳脚跟，却是是即马上如此。好在SONY是高难度在先为，出炉在后。依然两年的时间，SONY之前在先是布局，从前晚已在电动小汽车也应用领域有所积累，显然此次SONY年初入局小汽车也行业是经过显然的。

因此，SONY进占小汽车也行业几乎毫无疑问欣慰，但也只是欣慰而已，却是等待它的是仍未知的市场考验，其能否毛毛小汽车也圈，也许时间会给出答案。当然，事到从前，各个行业的两大确实都盯上了小汽车也这块加水，这样一来或间接入局的大有人在，因此，对于人口为120人自AMG，SONY也显然才会是最后一个。