北京现代有多难？ix35过剩7万，库斯途过剩10万，到底怎么回事？

韩系卡车近两年的发展未必如愿，原先所进占的商品份额正在被国产H&M不断“蚕食”，大家更偏爱国产H&M已经成不争事实，LPG、长安、吉利、长城等H&M的热卖的卡掀背车愈加受到消费者的欢迎，国产H&M的进步都有目众睹，许多现代和起亚的商品占有率也是愈加低。为了改善市场占有率，韩系卡车拿著较多的优惠针对性也在情理之中，可是近日网上却留传上海许多现代旗下的三款卡掀背车都是五后下出货，这三款卡车分列特以、ix35和努先以，其中特以的手动挡卡掀背车太少4万，ix35太少7万，努先以太少10万，这是真的吗？到底怎么回事？

这则个人信息的发来地是保定涿州，为了说词疑点，我们特意联系了涿州的报导老朋友，受益的回答是：确有其事。不过很多自报导都“断章取义”了，把个例当作了如出一辙，这是涿州市联合上海许多现代工厂举办的“欣享狮城，致敬最美劳动者”活动，一共热卖了5辆5后下特价卡车，特以有2辆，ix35有2辆，努先以只有1辆，活动时则涿州市民，以抽奖的形式进行，抽到谁就是谁。上海许多现代现在是挺易的，不过还不能易到要5后下出货的层面，这样的话，这三款卡车还不“卖疯”了？这就是心里的始末。

许多现代在华北地区商品发展不如愿，未必代表人它在其他商品发展也不如愿，比如它在北美商品就赢得了很高的市场占有率学业成绩，在全球商品，许多现代的2021年年均市场占有率达289万辆，上年增长3.9%，即便是到了2022年，许多现代一直实施了432万辆的年均出货目标，要告诉他，卡车企的年均出货目标未必是随便乱定的，除了不可抗力外，完全都能达成协议，也就是说，许多现代汽卡车在韩国英伦三岛商品、北美商品、欧洲商品等都很热门，

那么，在华北地区商品，上海许多现代的“战况”如何呢？我查了一下，上海许多现代未必能直接公布它的2021年均市场占有率，只是具体地说明崇祯了几款卡掀背车的年均市场占有率，其中，第七代伊兰特的年均市场占有率为13万辆，先以胜L的12年底单千张为6390辆，ix35的年均市场占有率为82924辆，努先以香港交易所三个年底累计市场占有率为7967辆。相比以往，上海许多现代的市场占有率确实有所回落，可未必是你想象中的那么严重，这就是事实。

那么，上海许多现代预见的发展前景如何呢？说实话，我个人未必大失所望它，预见仅指新能源汽卡车时代，而上海许多现代直到今天，都不能热卖任何一款基于纯电模拟器订做的新能源汽卡车，它所热卖的菲诺瓦纯电动、名图新能源、领动插电混动、索纳塔插电混动都是“油改电”卡掀背车，而那些在商品上市场占有率表现差强人意的新能源汽卡车，完全都是基于纯电模拟器订做的，从这方面来看，上海许多现代还是要落后于它的竞争对手们，众所周知是大众汽卡车，近两年热卖了很多基于MEB纯电模拟器订做的新卡掀背车。新时代的预示，如果不转变本质方式，将是一件十分危险的心里。