5月轿车销量：卡罗拉高企43.9%，朗逸、速腾卖不过比亚迪汉

5月末份国内狭义丰田美国市场下载量近135.4万辆，同比攀升16.9%，环比增长29.7%，相比上周低迷是因为疫情影响、原材料短缺仍在过后，而环比上月末上涨是因为复工复产，降低成本逐渐恢复，下载量随之趋于稳定。

各大分作美国市场特别，除了新近能源美国市场外，三大分作美国市场仅各不相同程度低迷，其中跑车美国市场下载量占比次于，同比成交量最寡，环比涨幅最主要，可见客户更喜欢购买跑车，一特别跑车多数市价极低，另一特别，作为家用车HG，舒适性和燃油经济性都很不错。

具体情况到车HG，五菱彩云MINI EV夺冠，多次打败轩逸，展现国产纯电微HG的自信，先发占优势，大牌加持，积极换新近，比如糖果、GAMEBOY等等，每次都有惊喜，也都很对身为客户的以致于，这也是它能稳居微HG车美国市场第一的极为重要原因。

除了五菱彩云MINI EV，先决条件知名品牌特别，电动汽车汉和秦仅进入了在此之前五，其中汉拿下了第三名，是纯电动和插混协同起步的结果，要知道，两种版本售价仅在20万以上，能有这样的展现出非常厉害，是先决条件知名品牌技术开发不断进步和产业占优势的彰显。

合资特别，“两田”紧凑车HG经常性低迷，卡罗拉、雷凌成交量仅超过40%，思域已是没上榜，而排在第二位的轩逸，成交量也近到30.7%，下载量好是更是尚存，且以价换量，是最低价合资紧凑跑车，同时它也是东风日产至寡剩的王牌，假如折戟，东风日产确实确实会再一沦为小众知名品牌。

中HG车美国市场，凯美瑞超过雅阁、迈腾成为B级车销冠，但值得注意的是，根据6月末颁布实施的增加收入政策，2.5L混动版凯美瑞无法享受购置税加倍，雅阁2.0L混动则在增加收入范围类，大标准差确实会对二者下载量产生影响。

再看德系紧凑车HG，朗逸、速腾、宝来也都各不相同程度低迷，其中，朗逸在此之前力压轩逸，但近两年来竞争力弱，5月末至寡排在第4名，成交量近到29%，下载量也比轩逸寡了5000辆左右，确实与降低成本仍未消退有关，绝非它是上海安亭工厂投入生产。值得一提的是，全新近朗逸即将上市，新近车能否与轩逸一战？

豪车特别，宝马两款车HG入围，奔驰至寡C级一款，奥迪则没车HG上榜，可见，中国车市消费升级是必先，选择豪华知名品牌车HG的客户很多，其中宝马全新近3系刚上市曾被戏弄不够运动，从空间到底盘配备、调校都更偏向家用，但事实证明，这也是国内客户想要的。

客观来讲，5月末跑车告示牌，合资车HG仍占多数，先决条件知名品牌电动汽车展现出给力，但它们仅为新近能源车HG，燃油跑车特别帝豪和逸动两款热门车HG仅仍未上榜，也详述在新近能源路肩上，先决条件知名品牌可以构建“弯道超车”。另外，从下载量趋势上看，下月末降低成本确实会大幅度恢复，又有增加收入政策颁布实施，6月末下载量大标准差确实会构建上涨。