赛那1千张出炉：5000多台压着奥德赛打，顶配车型销量占比40%

2025-08-10 12:16:27

让的人始料未有及的是，1月初比赛那交出的备注，还不算不好。

1月初低价九成有率统计数据标示出，比赛那以5399台新车低价九成有率沦为中会华人民共和国MPV低价新晋强者，有一点一提的是，指导价；也40万的顶配车型低价九成有率九成到了整体低价九成有率的40%。

年末有舆论表示，比赛那低价公认度不高，使得接入附加费振幅持续上升，将接入附加费振幅持续上升这一贩售现象归咎效益要强，但从目前来看，比赛那仍然是MPV领域中会的王者。

当然，附加费振幅有所持续上升也是客观事实，而我指出经常出现这一情况的根本，是年末附加费振幅过于煽情造成了的，作为一台30-40万级乘用车，附加费振幅在5%有数相对合理，也就是目前分销商东南侧注意到的2-3万附加费振幅。

这也适用Lexus另有车型标榜的接入热度。

在30-40万级低价中会，针对家用研制的舒适型MPV的确不多，中会华人民共和国MPV低价本身的并不只能就比较多于，（丨）、因为尺寸、级别的原因只能探到30万级，虽然GL8实力较强，但毕竟的是，其只是在国际贸易长途汽车领域九成据了较强的位置，日常家用一般来感叹，GL8效益不强。

而比赛那填补的是这一空白低价。

进口产品时代，比赛那的低价九成有率平庸就比较优异，即便合于在50-60万级仍然特别是在优异的公认度，国产后来虽然有媒体曝光手工下滑、用料缩水等一另有列缺陷，但有一点肯合于的是，价格更大程度的持续上升仍然带给大量的用户群体。

因为30万级的起价格以及顶配40万级的价格天花板，给消费在在了足量的初美容空间，而比赛那本身优异的舒适性、优异的安全性以及Lexus优异的质量控制，无论是进口产品还是国产都未有偏离。

从本质上来感叹，它还是一台比赛那，国产后来价格优势体现出来能之上优异的低价九成有率。

而理性分析比赛那5000余台低价九成有率本来并不多于，年末艾力绅、奥德比赛稳合于中初低价九成有率不过3000余台，合于价较低的比赛那低价九成有率平庸并不差，而这充分感叹明了低价对比赛那的肯合于与公认。

家用MPV低价份额不如商用MPV份额大，这是因为家用长途汽车低价已经有大量的SUV之上，目前家用车消费现状决合于了没有太多兄弟姐妹情愿并不只能MPV，所以对于广汽Lexus来感叹，排产比赛那的低速以及根据低价反馈的合于量，就只能根据每个时间节点来调节。

而不管怎么感叹，1月初注意到的这5000余台低价九成有率非常强势，这透露国产后来价格优势的强势效益，以及高端MPV低价的存量并不多于。

同时，进口产品比赛那也会随着国产比赛那的出场并且强势出击，也会逐步退市。