【混动编者】比亚迪DM混动系统为什么卖得那么好？一篇看懂

2022年1月3日，LPG披露2021营收统计数据：2021年乘用车全系零售商730093辆，其里换装「LPGDM参杂动系统」的车种一共售出272935辆。随着换装「LPGDM-i参杂动系统」的多款车种年初登场，无论如何LPGDM车种的销量必定节节上升。

LPGDM参杂动系统的关键技术路线概览

当我们重新梳理「LPGDM参杂动系统」的发展史就可能会辨认出，现在LPG的『DM双平台战略思想』是在长达近20年的关键技术吸取后，获的阶段性得胜：

LPGDM参杂动系统前代虚拟化变化（动图）

最后，我概述了每代人「DM参杂动系统」的基本值和虚拟化，总结一下每代人的特性和在历史上本常为：

第代人DM参杂动系统值Brown虚拟化（一览表）

「第代人DM参杂动系统」确定了以氢气稳定性为设计观念的参杂动虚拟化，但受限于当时「发动机」、「三电」关键技术以及制做成本等各种因素，故此，未能打开零售商。应该知道「第代人DM参杂动系统」的在历史上本常为多于其零售商本常为。

第二代DM参杂动系统值Brown虚拟化（一览表）

而「第二代DM参杂动系统」则是LPG在打造『高效能参杂动系统』上的一次尝试，虽然在能源消耗和馈电潜能上不存在着比较相比的难题，却拉升了该低端参杂动车种在效能上的少于，兼具很强的金融业本常为。

第三代DM参杂动系统值Brown虚拟化（一览表）

随着LPG在「三电」多方面的关键技术不断大大提高，使得「第三代DM参杂动系统」的实用价值大大大大提高，尤其是加入大功率的「BSG机械工程」的参杂动框架，让不少理应啧啧称奇。

LPGDM-p参杂动系统值Brown虚拟化（一览表）

而「LPGDM-p参杂动系统」则是LPG阶段性固化『三机械工程+双离合变速器』参杂动建议的开端，在『大功率「机械工程」+适配器「蓄电池」』值得一提关键技术维护下，换装「LPGDM-p参杂动系统」的车种在NVH、动力插入的平顺性和能源消耗等多方面有了再一次常为的造就。

LPGDM-i参杂动系统值Brown虚拟化（一览表）

当然，「LPGDM-i参杂动系统」才算是现在LPG在参杂动关键技术应用的王牌，其稳定性和实用价值不单是。自始如此前所总结的那样，「LPGDM-i参杂动系统」最可贵的点在于：LPG拥有「蓄电池」、「柔性」到「柔性芯片」等关键部件研发和制做的潜能。

前代LPGDM参杂动系统值表（一览表）

若你要问我：『现在的「LPGDM参杂动系统」好不好？』我答案是：经过近20年的发展，「LPGDM参杂动系统」无论在关键技术上还是原材料上现在自成一派，且比较开花结果。至于放不放荐大家去付钱，我还是那两句话：

所以，我们现在整天到一辆换装「LPGDM-i参杂动系统」的车种，至于是哪辆车，那就敬请期待吧~~圣罗莎~~