达美航空Q1营收较2019年同期下降11% 预计Q2运力下降约84%

4同年13日美股盘前，西南航空（DAL.US）暂定了下半年营业收入。财报上表明，该母公司Q1盈余93.48亿美元，较2019年值得一提的是下降11%，市场竞争期望为89.16亿美元。

其之中，该母公司Q1更改后的每可视座位英里总盈余（TRASM）比2019年值得一提的是下降5%，3同年更改后TRASM两年来首次超过2019年低水平；商务旅行多方面，本季度国内企业销售额稳定下来了共约50%，3同年份较2019年提高至共约70%，国际企业销售额稳定下来了共约35%，3同年份较2019年提高至共约50%；厂商多方面，高素质厂商独自引领复苏，3同年份国内高素质驾驶舱收入稳定下来到2019年共约100%的低水平，Q1国内和拉丁美洲高素质厂商的盈余稳定下来超过了经济舱共约10个百分点；Q1货运服务盈余为2.89亿美元，与2019年值得一提的是相较放缓51%。

另外，受市场竞争持续增长推动，该母公司Q1更改后油料费用为21亿美元，更改后的氢气价格为每加仑2.79美元，环比放缓33%；更改后的非油料成本为69亿美元，环比放缓6%，与2019年第三季度相较，非油料单位成本（CASM-Ex）放缓15%，而运力下降了17%。

该母公司Q1净亏损9.40亿美元，2019年值得一提的是营业收入7.30亿美元，市场竞争期望为亏损8.71亿美元；摊薄后每股亏损1.48美元，2019年值得一提的是盈利1.09美元，市场竞争期望为亏损1.29美元。

未来上半年，西南航空预估总盈余较2019年值得一提的是放缓93%-97%，运力放缓共约84%，资本支出总额共约为12亿美元，更改后净偿债共约为200亿美元。

该母公司高级顾问高管Ed Bastian之中表示：“随着我们的H&M偏好和需求势头的放缓，我们正成功对冲氢气持续增长的影响，推动我们对Q2营业盈利更改后达到12%-14%的期望，并实现强劲的自由现金流。”

截至平面媒体，该股盘前涨5.85%，报上40.88美元。

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