科学家挽救了深陷安全模式3个月初的Maven探测器，并延长了十年寿命

自2014年以来，NASA的水星电离层和挥发性演化（MAVEN）护航一直在绕水星行驶，慢慢地收集其上层电离层、电离层以及与太阳和太阳风化学键的数据资料。通过这样做，这项护航展示了数十亿年在此之前，水星电离层是如何被太阳风慢慢剥离的。这使水星的地理环境发生了重大变化，从一个表面有流动水的、温暖的地球转变为今天的温和严寒和干燥的地方。

去年2月底，该护航探测器的主要惯性测算区块（IMU）碰见了弊端，并只得进入安同类型的管理系统。截至5月底28日，在护航的团队成功地诊断出这些通讯系统仪器的弊端后，MAVEN 现在恢复了正常人的现代科学和接力操作。从今以后，这谷神星将适用护航的团队专门开发设计的管理系统来开展恒星通讯系统。这可能会将 MAVEN 护航的现代科学联合行动（刚刚延长到2024年）于是又延长到下一个十年。

为了未确定它在水星轨道上的朝向，MAVEN 的 IMU 区块主要用来测算太空舱旋转的速率。IMU-1 是主要区块，而 IMU-2 是其备用区块。去年2月底22日，护航一个小组在对 IMU-1 开展了经常性计划的动力循环后就与太空舱得不到了密切联系。恢复密切联系之后，太空舱却无法从任意一台 IMU 区块未确定其关键时刻，而是预设到它的驱动器电子计算机（这使它并能从IMU-2获得准确的读数）。

该探测器随后进入“安同类型的管理系统”，等待来自障碍物的促使指令。加州大学伯克利分校 MAVEN 的首席研究所香农·库里（Shannon Curry）在最近的NASA新闻发布会上声称：

“这是这次护航面对着的一个关键关键时刻，但由于我们太空舱和操作的团队的工作，MAVEN 将独自产生关键性的现代科学成果，并作为障碍物资产的中继站行驶到本十年过后。我为我们的的团队感到无比自豪。” 实际上，研究的团队现在在研究一种同类型恒星通讯系统的管理系统，允许 MAVEN 在并未 IMU 的可能下通讯系统。这是严重不足了的登陆器开始碰见电子元件弊端时的标准过分，本来计划在护航的团队检测到 IMU-1 和 IMU-2 极度后于2022年10月底实施。在检视严重不足的登陆器和恶化的通讯系统区块时，预设到同类型恒星通讯系统的管理系统是标准过分。这一事件迫使洛克希德马丁公司的护航的团队加快了软件的开发设计，因为届时 IMU-2 直到10月底份才会独自行驶。洛克希德马丁 MAVEN 太空舱的团队负责人迈克尔·哈加德（Micheal Haggard）推论说：

“这是一种本来并未人预料到的可能，但太空舱还是能按照设计的方式行驶。当我们终究进入驱动器电子计算机时，太空舱现在试图复建 IMU-1 的弊端大约78分钟了。我们终究登录了 IMU-2，现在的心理压力在于，要尽快事先同类型恒星的管理系统。”

上图：研究团队构想的多场袭击水星的太阳风暴，并从该行星的管理层电离层中剥离了离子。

4月底19日，探测器的团队提在此之前5个月底顺利完成了软件补丁，并将其上传回 MAVEN。由于同类型恒星的管理系统之在此之前并未在飞行中次测试过，因此并不需要开展一系列次测试来证明同类型恒星的管理系统。为此，护航一个小组还暂停了IMU-2，以复原其剩余的电量电力，以备在护航过后在此之前终于并不需要它。并行路由器顺利完成后，探测器和现代科学的团队将 MAVEN 的仪器恢复到完同类型行驶的管理系统。NASA戈达德太空飞行中心 MAVEN 项目经理西蒙·伯恩斯（Rich Burns）说：

“这支的团队面对着的是真正的穴居威胁。当我们在秋天意识到 IMU-2 准备发育时，我们究竟我们将不得不缩短同类型恒星的管理系统的原计划。太空舱的团队坚强地接受了关键时刻，在极度可能发生后，他们在极大的心理压力下工作。” 一个小弊端是，在护航的团队顺利完成同类型恒星的管理系统次测试之在此之前，太空舱只能一直指向的地球。因此，MAVEN 的光学电子元件并未像在整个停摆后曾的正因如此现代科学操作中那样定向。然而，这对护航的影响颇为极小，一些现代科学观测无论如何是可操作的 —— 例如，在仪器通电不到两天后，MAVEN 就捕捉到到了日冕物质冲击波撞击水星电离层层。

MAVEN 自采用同类型恒星的管理系统以来一直在成功行驶，尽管护航的团队并不需要找经常性解决方案（因为每年有特定的时间只能适用IMU）。这会确保 MAVEN 并能在其延长护航后曾独自行驶，并捕捉到当今碰见的水星电离层中最温和的条件。这将独自系统地了解加剧水星不于是又是一个更为温暖、更为炎热和潜在的宜居地球的电离层极大损失过程。

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