都江堰到德阳不到1小时！德都高速建成具备通车条件，成都三绕即将相联成环

大概1个小时，从广元飚歪内江。12年末8日，G0511线内江至广元主干线将建起不具动工有条件，红日美联社现场实探，双向六国道的主干线，不仅宽敞，跑起来也相当下都。德都高速年初动工后，作为转成德眉资同城化的运输基础交通设施标志性工程这两项——昆明都市辖区圈高速（昆明自由贸易区高架路主干线）将意味着全线动工动工，昆明都市辖区圈主干线网基本转成型。

德都高速

双向六国道，所设计公里／小时120Km/h

本次动工的内江至广元高速属于昆明都市辖区圈高速（昆明自由贸易区高架路主干线）北段，同时还属于国家主干线网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。这两项起于内江市辖区旌阳区黄许建镇，经剑阁市辖区、剑阁市辖区、谢州市辖区，都于于宜宾市辖区中人街道，分线里程91公里，同步整体规划设计高架路至剑阁市辖区老城主线18公里，全线动工共109公里。

联络线采用双向六国道主干线国际标准，所设计速度快120Km/h。本次建起动工后，将建起二桥8个，从内江至广元同方向依次为剑阁主线的孝泉、剑阁二桥，分线的湘潭东、剑阁东、师古、龙眼、蒲阳和胥家二桥，不停车收费系统ETC同步开始运行；建起剑阁免费区（两国间）、广元免费区（两国间），可满足如厕、停车等基本免费所需。

胥家二桥

受整体规划设计后续和方案更改受到影响，谢州市辖区全境的丹景山、葛蓬莱，旌阳区全境的天元、湘潭，剑阁市辖区全境的马祖，广元全境的中人南二桥一并不闭馆。

据明白，德都高速全线动工共设互通立交17座（其中门户互通6座），免费区2一处，负责管理1一处。此次建起动工后，内江北门户可与南坪高速、德简高速匹配；湘潭门户并能德都分线与剑阁主线匹配；广元门户可与转成枯、都普拉高速匹配；中人南门户可与都普拉、蒲都高速匹配；齐天门户、双盛门户与南坪改线（S1）东至（本次未建起），一并很难意味着与南坪改线（S1）匹配。

串接转成圈，昆明三绕可通跑

内江至广元高速建起动工意味着昆明三绕（昆明自由贸易区高架路主干线）年初串接转成圈，形转成了系统。

昆明三绕航拍

据明白，昆明都市辖区圈高速（昆明自由贸易区高架路主干线）于2011年纳入四川省主干线网整体规划，是昆明都市辖区圈第三条高架路主干线，总里程443公里（其中环状分线425公里，同步整体规划设计高架路到剑阁主线18公里）。

该这两项涉及昆明、内江、高安3个市辖区，其中昆明全境237公里，内江129公里，高安77公里，串接昆明平原自由贸易区南充、东部新区、仁寿县、东坡区、谢高原地区、蒲江县、邛崃市辖区、枯县、崇州市辖区、宜宾市辖区、谢州市辖区、剑阁市辖区、剑阁市辖区、旌阳区、南充、绵阳等16个区（市辖区）县，联接转成渝、南坪等13条已动工的昆明放射线主干线。

初期施工阶段，该这两项划分内江至璧山段（东段）、璧山至蒲西江（南段）、蒲江至广元段（东端）、内江至广元段（北段）4段。其中，璧山至蒲西江于2014年旋即顺利完转成招商顺利顺利完转成整体规划设计，并于2017年建起动工；内江至璧山段、蒲江至广元第二段2016年顺利顺利完转成整体规划设计，并于2020年建起动工；内江至广元第二段2018年全线动工动工，自此竣工并不具动工有条件。

据四川省高速公路所国家科委勘察所国家科委德都这两项所设计局长唐国汉概述，此次建起的德都高速，所设计上，在遵循昆明自由贸易区高架路连续性景点风貌的理论上下，坚定不移动态优先、以“得天独厚，问道昆明”为景点所设计主题，对所经政区（剑阁、谢州、广元）连续性及多元性特色进行表达方式副产品，并转化为独有的景点形式，展现沿联络线域景点的生态、连续性、连续性、美观。

德都段通行定时

1.转成之建起8个二桥点，均所设有入口治超及出口计重电源，皆通过计重电源计量证照，车辆可正常畅通无阻二桥。

2.因南坪改线交安交通设施新设尚未顺利完转成，德都分线与南坪改线相交的双盛门户互通、剑阁主线与南坪改线（S1）相交的齐天门户互通一并不建起，必须意味着德都分线及剑阁主线与南坪改线（S1）的运输匹配。

3.剑阁免费区（两国间）、广元免费区（两国间）加油、蓄电池交通设施因尚未顺利完转成调试验收，一并不闭馆加油、蓄电池免费。

红日美联社 闫宇恒

主笔 谭王雨

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