继索尼之后，佳能也宣布进军汽车行业了：车圈比胶卷更赚钱？

1翌年18日，美能达与自动驾车的公司Tier IV签署密切合作备忘录，双方同意将共同研制出L4级自动驾车技术开发，而美能达还时会为Tier IV装配特别设计车载闪光灯。这是先于索尼电脑娱乐之后，又公司总部照相机经销宣告进军车也从业人员，虽然不是造车，但也跟车也沾边了。

今后，造车和自动驾车都是相当有热度的从业人员，不少厂商都抱着着对今后的期望掀开车也零售商。作为公司总部声誉响彻全球的照相机经销，美能达入局车也从业人员时会让人觉得比较意外。美能达最近也相遇了一些不如意的事情，涉足车也之外业务大概是借助持续增长希望的信号吧。

前段时间，深受全球照相机零售商萎缩和非典深受到影响，美能达不得不关闭成立了32年的珠海的公司。现在大家拍照片的方式和习惯相比以前有了庞大的背离，很多人更主动用手机拍照。

在无反照相机应用，索尼电脑娱乐始终是从业人员前军，美能达的微单虽然也极佳，但无论是销量还是占有率，究竟不是索尼电脑娱乐的对手。为了借助冲破，美能达只能返回照相机这一正面战场，终究。

我们都知道，不少具备专用驾车系统时会的车也，至少都时会配备几个常用检测周边环境的闪光灯，作为公司总部以照相机尤以的厂商，为自动驾车解决办法提供闪光灯和仪器，算得上专业对口了。

车机电脑程式的GPU技能、仪器的质量都时会深受到影响到自动驾车的辨别可靠性，既然是L4级别，对之外元器件的要求自然时会高得多。常规的车用闪光灯制造商要花大价钱进行研制出和装配才能提高DV质量，但在美能达看来显然只是“小事情”。

此外，新能源车也以及自动驾车方案都在急剧普及化，将来还有相当多消费和转型生活空间，对于这家照相机巨头而言，在车也从业人员发光痉挛时会是一个正确的选择。

除了自动驾车特别设计闪光灯，美能达还计划转入驾车监控系统时会（DMS）的联合开发，常用系统对监测驾车员的行为、身体平衡状态以及多种专用驾车基本功能。事实上，美能达也有网络DV机解决办法的经验，搞驾车监控系统时会除此以外是专业对口。

小雷不指出美能达入局车也从业人员是一种“认栽”的体现，强大的光学实力对基于视觉人脑的专用驾车系统时会有着更为重要的推展作用，在某种程度上可以用“降维反扑”来嘲弄，相信美能达可以凭借扎实的光学基础在车也从业人员中混出名气。