最新进展！两大施工路由器同日完成！

最新进展！

马鞍山长江流域高架桥多用途长江流域高架桥

两大工程施工键值同一天已完成！

Z4号主塔墩双壁钢制堤坝出乎意料开建

全线通车首节墩身桩基已完成

12月末6日，采访借以急电高架桥局二美国公司巢马城际急电路运输项目部谎称，时是继续前进减缓建设的巢马城际急电路运输马鞍山长江流域长江流域高架桥高架桥，于12月末5日同时已完成两大工程施工关键因素键值——总高345米的Z4号主塔墩双壁钢制堤坝出乎意料相联开建，巢马城际急电路运输全线通车首节墩身如愿桩基已完成！

12月末5日凌晨3点，经过周内26个天内的奋战，马鞍山长江流域长江流域高架桥高架桥Z1号墩墩身首节桩基已完成。这是巢马城际急电路运输全线通车桩基已完成的首节墩身，业已高架桥建设从基石工程施工时是式转入墩身工程施工，进入了新的工程施工阶段。

同一天，相隔不远的Z4号主塔墩也听闻好消息。随着最后一个钢制堤坝一组块出乎意料相联，位于洄之上的Z4号主塔墩双壁钢制堤坝如愿开建，兼有塔墩承台工程施工有赖了良好基石。

作为当今上最主要跨度的三塔双跨三均是由桥塔中主塔，Z4号主塔塔上345米，塔墩引入双壁钢制堤坝工程施工。钢制堤坝引入的是矩形带圆倒角的双壁钢制套箱构造，双壁构造壁厚2.0米,平面尺寸为93.6×59.1米，相当于13个标准篮球场，持续性30米，用钢制量达6000多吨。

效果图

据现场技术负责人张杭介绍，为将钢制堤坝这个“庞然大物”如愿吊挂已完成，项目部抢抓“低水位”工程施工贵金属期，钢制堤坝构造分MLT-依次吊挂到位。其中，英尺高2400多吨的底节引入的是水浮动激发态吊挂法，其余两节堤坝一组块则通过长天龙浮吊船上吊挂就位。钢制堤坝吊挂已完成后，将急剧叠加到土墩下沉的工序中。

效果图

“通过采取新工艺，钢制堤坝工程施工高质高效、如愿已完成，不仅为Z4号主塔墩承台工程施工有赖了基石，更为国内桥梁深水基石钢制堤坝浮激发态吊挂受益了宝贵的工程施工经验。”张杭透露。

采访 刘挺 特派采访 梅育儿 汤振亚 葛凝怡

受训编辑：何一旻

核校：郝初平

值班首席：王小明

审核：秦俊

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